Ｗ松浦さんちの矢田部へ行った。

昨日深夜からの雨で・・・ベチャベチャどろどろ状態が予想される中、
今日はもしかして・・我々だけじゃないかな～と、思っていたが・・
なんと、駐車場が一杯になるくらい、たくさん練習に来ている。

　思わず・・
『Ｗ松浦ファミリーって・・マゾ集団？』って言いたくなる光景。

　走り始めると・・
想像通り・・ツルツルドロドロ状態・・・
きっちりフォームが決まらないとあっという間に転倒、
苦手の・・・『てんこ盛り状態』がそこにはあった。

　ただ・・松浦さんが耕耘機でしっかりコースを整備（耕して）していた為、
思いっきりすっ転んでも、身体にも、バイクにもダメージはほとんどない。

　この路面状態では・・ここまでチャレンジしたら・・転ぶな～なんて事を
何度もチャレンジ出来るので・・・めちゃくちゃ練習になる。

　・・こんなことの練習をきっちり何度もやっていると・・
滑る路面の恐怖心を拭い去ることができるかも？しれないと思いつつ
終止たのしんで走っていた。

　午前中１．５時間程度・・昼から１．５時間あまり休憩せずほぼ連続で
滑る路面と葛藤・・・ん～それでも、まだなんとなく
こうやって走ればよいという『ヒラメキ』はない。

　でも・・めちゃくちゃ面白かった・・・（ＢＡＪＡって雨降るのかな～？）

また・・同僚の迫ちゃん（バイク暦２ヶ月）は・・
０７ＷＲ２５０を購入する予定でしたが・・本日ＣＲ８５をレンタルし
このコースを走行してみて・・・ＷＲ２５０は無謀だと思ったらしく
結局ＣＲＦ１５０に変更すると言っていた。

　ただ、彼は松浦さんがＣＲＦ１５０で走っている姿をみて・・
『ＣＲＦ１５０だったら・・俺もあのくらい走れるのかな～って』つぶやいていた。
耳元でこっそり・・・『きっと走れるよ』・・って・・つぶやいてあげた。

とても・・うれしそうだった。・・・まあいいか！！

　先週感じたＫＴＭの重さを克服するため・・今日は、ＫＴＭで
朝から相模川のヤブコギ系の練習。

　乗り始めて気が付いたことでＣＲＦ２５０Ｒと、ＫＴＭ４００を比較すると、
ヤブコギはＫＴＭ４００の方が足も付くし、トルクもあるので楽勝な気がする。
単純に軽ければよいというのでもなさそうだ・・
　しかし・・・１．５時間程走ったあたりから・・じわ～っとこの重さが効いてるのか
疲れが増してくる。（いつもより、疲労の進行具合が大きい・・）

　それに・・・尻の皮がわずか１．０時間の走行でむけた!!
痛い・・しかも、尻の穴を中心に左右のむけた箇所から、血がにじんでいるのか・・
くっつこうとしている。・・踏ん張るたびに痛みが走る。

　「おしり」の皮は２時間以上練習すると、バイク云々に関係なく
お決まりのように、むけてくる。

私の場合完治する日数と練習時間は比例していて・・
エンデューロ系の練習だと
　練習時間２時間で・・・・全治３日
　練習時間３時間で・・・・全治４日
これがレースになると・・・
　２時間のレースで・・・・全治５日
　３時間のレースで・・・・全治６日
よって・・二日連続の練習やレースでの・・２日目は地獄の苦しみを味わう。
また２週続けてレースとなると・・もう、ボロボロというか、ドロドロ
・・しかも・・・傷口は真っ黒(本来赤い血が乾燥して黒くなってくる)・・
しかも・・その真っ黒は永い間・・蓄積する。
（レースの帰りに温泉に行ったりすると・・他の人の「ケツ」を見て・・この人も
レースに出たんだって・・一発で判る・・「ケツ」が真っ黒）

　６ＤＡＹＳとか、２週間以上走り続ける『パリダカール』ってのはどんな
状態になるのか想像しただけで、怖くなる。

　おおよそ、『う○ち』の時は、やぶれた皮膚どうしが、血で引っ付いた状態の
皮膚の間から・・「むぬにゅっにゅっ」・・・て出てくることになるんだろうから
当然、紙でふくことすら出来ないのではないか・・・・

　直近でいうと・・・ＢＡＪＡ５００を走行時間１２時間と想定すると・・
ケツの破れが完治するまで・・２４日はかかってしまう。
おおよそ・・その間、『携帯ウォシュレット』は手放せなくなるだろう。
　・・新たなる深刻な問題が出てきたって感じだ・・・
この問題も『また』解決しなければ・・（わかるかな～）

　座って走ることの多い他のエンデューロレースの場合、
みんなは・・このお尻の破れ対策はどうしているのだろうか？

　私の場合は・・現在『ＥＶＳロングパンツ』を素肌に履いている状態で
こうなってしまうの・・・・・それ以上の対策となると・・
　もしかすると・・さらにワセリンか何かを塗って・・
摩擦抵抗を軽減するような対策をした方がよいかもしれない
・・・とも思ったが、どうせなら、オロナインを最初から塗っておくと、
一石二鳥かも知れない・・・
　ただ・・滑りすぎたらケツのグリップが効かなくなるし・・・

ん～この問題はやはり奥が深い!!

　とりあえず・・次回のレースは１１月１２日Ｗ松浦さんちの白河での
レースに参戦する予定なので『オロナイン』をべったり塗って参戦してみようと思う。

・・ひとつひとつ解決しなければ・・・・・ＢＡＪＡ参戦まであと２１６日

　浅間山ファンライドに行ってきた・・紅葉が少しだけ始まっていた。

　コースはというと普通は走れない、入り口を封鎖されている林道を
貸しきって行われる・・走行会とでもいうのか、１周２３Ｋｍの
ほぼ軽トラでも走れる林道、

　朝１０時から・・さあスタート・・と思いきや
夏以降、整備したまま３ヶ月乗っていないＫＴＭ４００
あらら～後輪がパンクしているではないか!!

　参った!!ここまで来てパンクで走れないじゃ・・洒落にならん
ということで・・確か２年前に購入しておいた、チューブを探す
・・あった、ただ前輪だが・・仕方ない、パンクよりましか～
早々・・・チューブの入れ替え・・・セットアップ完了!!

　いざコースイン
一周２３Ｋｍ時間にして３０分・・・ということは、平均時速４６Ｋｍ
直線でスピードメータ見ると・・８０Ｋｍオーバー・・怖い
めちゃくちゃ怖い・・谷側は・・落ちたらちょっとあがってこれそうにも無い

　午前中チューブの交換もあり・・１周しか走れず
午後は１時から最終コースイン３時まで・・・５周を消化

　林道って怖い・・スピードが上がるだけに・・恐怖との戦い・・
スピードが上がると・・・目が付いていかない、
しかも、近視にもかかわらず、バイクに乗る際、メガネをかけないので
コースが少し暗くなると・・とたんに見えない。

　久々のＫＴＭはめちゃくちゃ重く感じた・・
ここ数回の練習は走った後・・腰痛になることは無かったが
既に２周目から、腰が痛くなった・・重さのせいかな～
ハンドルの切り替えしから、何からすべて重く感じた!!

　やはりＣＲＦ２５０がいいな～
エンデューロレーサＣＲＦ２５０Ｘが・・あと２ｃｍシート位置が低ければ、
何とか足が届き・・軽くていいのだが!!　　うまくいかないな～

　・・・とまあ、初のハイスピード林道練習でした。
Ｂａｊａってこんなスピードじゃないんだろうなって思ったら、ちょっと
びびってしまた。・・・こういう練習も何度かしないとまずいんだろうな・・
あ～怖い!!

　２００６年１１月開催の
ＢＡＪＡ１０００のコースマップがいつの間にか公開されていた。
同時にＭｉｌｅａｇｅＮｏｔｅｓも、いや～今年のＢＡＪＡは私には関係ないが、
このＭｉｌｅａｇｅＮｏｔｅｓの順番に、ＧｏｏｇｌｅＥａｒｔｈで追っかけてみると・・
なぜか、ドキドキしてしまう。
　こんな感じで・・この１０倍の倍率で追っかけることができるので
国道なら、追っかけることが出来る。

　あと２００日ちょっとなったＢＡＪＡ５００を目指して
・・その後・・・ＢＡＪＡ１０００
誰がなんと言おうとも、必ず完走するまでチャレンジするぞ～
来年の今頃・・もっとリアルにドキドキできていれば最高ジャン!!

　先週のＭＸコースでの練習で・・ジャンプがめちゃくちゃだったので、
本日土曜日はジャンプだけの練習ということで、ネッツに行った。

　ジャンプ台までの助走を５ｍと短めに程度に設定して
恐怖と戦わなくていいように超ロングのテーブルトップで
ひたすらジャンプの練習・・

　最初は飛距離３ｍ～４ｍが限界だったが、
おおよそ、４時間ほどの練習でその倍の６ｍ～８ｍはコンスタントに
飛べるようになった・・・２００回以上は軽く飛んだとおもう。

　コース上でのジャンプは、全然まだまだだが、単発だと
なんとなく、いい感じになってきた!!

　いつもだと、これだけジャンプすると腰に激痛が走るはずだが・・２４時間経過した今
肩と腕の付け根に・・全く力が入らない・・こんなことは初めてだ。
（日曜日も練習に行く予定だったか、キーボードの位置まで腕を持っていくにも
　『よっこらっしょっ』て感じで・・歯を磨くにも、顔を洗うにも、手のひらの位置まで
　持って行かなければならない状態、・・ということで、日曜日の練習は断念）

　今週は三連休だったが、練習は一日だけ

ウインズアサノの『ウインズＭＸパーク』に行ってきた。

同僚のゴトウちゃん＆山口君と一緒。
ゴトウちゃん往復２４０Kmの運転ありがとう。

■休憩中の二人はなぜか、元国際A級といっても、誰も疑わない。めちゃ速そう

■ここは完全なモトクロスコースだ

■ジャンプ、ジャンプ

■それでもって、またジャンプ

　ん～フォームがいまいちだな
それに、ここの小学生はなぜこんなに速い・・
おおよそミニモト８台くらいはいただろう・・自慢じゃないが我々どっからでも抜かれる。
ん～悔しさもない!!

コース幅いっぱいに蛇行していると・・・
後ろから・・・ミニモトの小僧に・・『お兄さん危ない』
『お～すまんすまん・・ん!!お兄ちゃん・・・まあ許るしてやろう』
左手を斜め前に出して・・・前へどうぞの合図を出し
後ろを振りかえったら、すでに、右から抜かれ１コーナ前にいた。

速え～こいつら・・・何が違うんだ・・・１／３倍の排気量なのに
なんでこいつらこんなに、速え～んだ
音は俺のバイクの方がうるせえぞ・・・

　今日は、直線やコーナに比べ、特に遅い理由として・・

問題その１：
　　　ウォッシュボードが全く走れない。
　　　おおよそ、ここを２個２個で飛んでいないのは、
　　　今日約３０台中、３人だけ　（めちゃ怖い）

問題その２：
　　　ジャンプのフォームが駄目で、リア着地になる。
　　　（ジャンプの入り口で背中が曲げて、背骨で飛ぼうと
　　　気持ちが入ってしまい、バイクの動きに逆行、サスが沈まず、
　　　気合～って、感じのジャンプになり、とても危険・・・
　　　・・・コリャ駄目だ）

■こんな感じ

　まあ・・他にもいっぱいあるのだろうが、特に上の２つが気持ちよく走れないと
モトクロスコースは楽しめない。・・速く走る・・・とか言う前な感じがする。

　あっそうそう・・ＣＲＦ１５０走ってるのみた・・音がめちゃダサイ
これは私的には、我慢ならない・・・・・こんな音、出すんだったら
よほど速く走らないとって感じで!!
追いたれられるような音とでもいうのか？・・・ん～

今日は、タンク１回分(満タン、給油なし)程度の走行時間。
体重もいい感じで落ちてきたな!!

マイクロン・テクノロジー社、オフロードレースで史上初、
「テカテ・スコア・バハ1000」のすべてを動画で撮影、
保存・・・・だって!!すごいな～

　内容を一部紹介すると・・・2006年11月15－18日に開催される
今年の「スコア・バハ1000」は、マイクロン・テクノロジー社の革新的な
イメージセンサーと最先端のフラッシュメモリー技術により、
このレースの歴史上で初めて、参加チームのすべての瞬間を
デジタルで撮影します。

　『すべて』って事は・・早い人も、そうでない人も・・
トップを走る連中も、完走だけを目標に走っている人もってこと・・・
すげ～そりゃすげ～

　詳細はこちら

　『メモリは・・マイクロンがやっぱりいい』・・ということにしておこう。

　あ～あ・・一足遅かった!!
毎年・・同じ企画やって欲しいな～　マインクロン頑張れ!!
来年は、Ｂａｊａ５００・・・とりあえずそれに向けて頑張ってみて・・
もし、完走できたら、１１月はＢａｊａ１０００にチャレンジするぞ～

あまり先のことは考えたくないので、とりあえず今のバイクライフの全ての
目標をＢＡＪＡ５００に・・・・