相模川ＡＭ１０：００時到着、早々バイクを車から降ろし暖気を
しようとエンジンをかけたが・・うんともすんともいわない・・いやな予感
今日は・・各所を改造しているので、乗り心地を味わおうと・・期待していたが!!

　ん～無念、これで終りかと思ったが・・あまりにも天気のよさで、悔しさが倍増
色んなところをいじることにした・・

　まず、電気系のチェック、プラグの交換、ノンオイルのフィルターに交換
キャブのガソリン抜き、マフラーの目詰まりチェックをそれぞれ・・２度ほど繰り返す。
・・・とまあ、自分で出来るチェックと、ついでに各所の清掃を繰り返しながら、
外しては付け、各所をいじるたびに、数十回のキックを繰り返す。
　結局・・ばらばらにしたついでに、最後にキャブレターを分解したら、
なんと、目詰まりしてた・・・今まで、なんとなくエンジンがかかり難かったが、
こんなものかな～ってあきらめていた。・・ところが、キャブ分解し清掃したら、
一発始動・・ヤッター（自分でキャブレターの掃除をするのは、３年ぶりくらいだろうか・・）
ってなことで、５時間以上が経過・・この段階で右足が筋肉痛状態
(キックのし過ぎ、セルは最初の一時間でバッテーリーが切れてしまったので
ひたすら、キック・・バイク人生でこれほどキックをしたことはかつて無かった）
それに、最近少しだけど老眼が入ってきているのか・・
キャブの小さな部品が見えにくい・・これらも時間がかかりすぎた要因かも？

・・・で改造箇所とは

１．メータ
　　『マイル表示のアナログメータからディジタルメータへ』

　感想：取り付けが不安定で走ると、下を向いてしまい、ちょっと使えない。
　　　　　取り付けに工夫が必要、また、このメータの文字盤も見づらい、
　　　　　よって、よほどよい位置に付けないと全く機能しないな～

　　　　　しかも操作性が最悪・・これって、本来自転車用ですね。

２．　リンクの変更で車高下げ
　　
　感想：ごつごつした感じがあり、旋回性が極端に悪くなったので、
　　　　フロントフォークの突き出しをハンドルバーのギリギリまで出してみると、
　　　　旋回性は多少改善されたが、違和感は残る。
　　　　ただし、目的の足付きは格段に向上・・
　　　　バイクの性能を最大に生かすには、はやりリンクとかいじらない方が
　　　　良いのでしょうね・・・でも足は伸びないので・・仕方なし。

３．アンダーガード
　　

　　感想：たくさん乗ると・・そのありがたさが判ると信じて・・
　　　重さはそれほど感じない、見た目もいい感じ、どろどろでもこの中に
　　　大量に入ってくるって感じじゃない。

４．フロントライトを外し、ガムテープ
　
　　感想：やはりガムテープは駄目ですね。しかも赤は絶対に駄目ですね。
　　　バイクが風邪引いているみたいです。
　　　せめて、白にしないと・・

・・・ということで、相模川の風にそそがれ・・最高の天候の中、
整備に励み、夕方から仕事があったので、早々退散しました。
結局、サスとリンクの具合をいじるために、ジーパンで１０分程
走っただけ・・
あ～悲しい土曜日でした・・・まあこんな日もあるか～