本日、昨年のSUGO 2DAYS ENDUROのＤＶＤが送られてきた。

昨年、初日完走、二日目リタイヤだったので、２日目の様子が
想像できなかったが・・ＤＶＤみて・・こりゃすごいやって感じですね。
・・・ユウツになってきた。（しかし、今年も懲りずにエントリーしますが・・）
しかし、ＤＶＤみていて、驚いたことが・・
去年走ったはずのコースなのに、まったく覚えていない。
（よほど、頭でも強打していたのか？）

　そして、気づいたことは、僕の今の練習内容では～完走すら程遠く
ふかふか＆ツルツルの登り、下りを何とかしないと・・駄目っぽいですね。
しかし、どこでそんな練習すればよいのでしょうね？

　ということで・・今の自分に唯一できることは、
菅生２ＤＡＹＳまでに、かなり大き目の『てるてるぼうず』を作り、
雨が降らないことを祈ることぐらいなのか？

　　　　　　　　　　こんな感じ(自作)のヤツかな～
ん～時間があるときにスカートを柿色にしておこう（今年はＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆなので・・）

　尚、去年もそうでしたが、このビデオに自分も映っていた、（お尻のほうでしたが・・）
自分が映っていると、ちょっとだけうれしいくなりますね。
・・・・感謝します。

　注文していた、ボイセンのクイックショットとラリーレイド用グリップが・・

まず・・ボイセンのクイックショットだが・・

アクセルを「ポッ」とあけると、「キュッ」とエンジンが付いてくる、
レスポンスが全然よいぞ・・この部品の採用は・・・・・満足度１００％ですね。
もう少し良くするには・・マフラーか～・・・しかし、このクイックショットだけで、
私には十分の様な気がするな～これ以上よくなると、首が付いていかず、むち打ちになるかも？

次に・・グリップ

　このグリップだが、握った印象はというと・・
『こりゃめちゃめちゃ太い、違和感ありあり本当にこれでいいのかな～』・・だった。

　実際に乗ったら、やっぱり太い、しかも、めちゃくちゃグリップするので、
グローブの指が、グーからパーにならない・・

　しかし、本来の問題だった『シビレ』はいつもの約２倍の距離までは、発生しない
それに、シビレが出た際の回復も早い、手をぶらぶらすると、即効で回復する。

　それにしても太いな～
今後練習で・・この違和感がなくなれば、大正解だし、
違和感とシビレのどっちをガマンするかというと、違和感を選択するので・・
結果、他に方法がなければ、このグリップに慣れるしか無いな～
もうしばらく、慣れるように努力しよう。

　で・・この週末の練習はと言うと・・相変わらず土曜日、日曜日とも
いつもの相模川河川敷、いずれも寝坊して、遠征できず。
土曜日は・・約３時間、日曜日は２時間程度・・距離にして、約８０Ｋｍ
金曜日まで雨が降ったため、結構、ビチャビチャ＆ドロドロで
なんとなく飽きてきた、この場所だったので・・いつもと違う感じで楽しめた。

で結局・・バイクの下半身がドロドロになってしまった。

　しかし・・特出すべきは・・・ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆになって、転倒が異常に少ない
おおよそ、一度の練習で３回～多いときには５回程度は何だかんだと
こけてしまうが・・この土曜、日曜・・一度もこけていない・・快挙だ。
バイクがいいのかな～・・・・・（こけないと当たり前だけど、バイクも壊れないな～）

　嵐の前の静けさで・・こけた時は骨折？？とかじゃ～いやだな～
と・・思ってしまうほど、こけない!!・・まあ、あまりケッタイなチャレンジはせず、
ぼちぼち・・行こう。

・・って思っていた・・・最中

　洗車場でバイク洗っていたら、隣の車の洗剤が、足元に流れてきて、
洗車機のガンを持ったまま、思いっきり、すってんころりん・・・右足首捻挫＆
左手を地面に強打・・・頭は、どろどろのブーツが枕となりセーフ
持っていたガンが手からはずれ・・寝転んだまま、勢い良く水が噴射している
ノズルを追いかけ水浸しになりながらゲット・・

　隣の車のアベックのお姉ちゃんが・・『大丈夫ですか～』って言ってくれたが

くちを手で塞いだ、その眼は確かに笑っていた。

原因は君の彼氏だ・・って言いたかったのですが、

　次の瞬間・・思わず・・ドキ
天使のように可愛い女の子・・・・・・

『え～体も汚れているので・・』と・・
意味不明な言葉を!!

あ～情け無い・・歳の頃なら、わが娘と同じくらいなのに・・
『心も洗車しなくちゃネ』

　あのサバイバル２Ｄａｙ’ｓエンデューロ in 木古内が・・なんと・・

復活ですか～

開催日が６月２２（金）・２３（土）・２４（日）日と書かれている。

今年はあるんだね!!

　うあ～出たいな～

　出張で北海道(すすきの)は何度も行っているが、九州もんの私には
北海道でレースってことだけで・・ちょっと感動ですね。
（九州のレースも実は出たことも無いのだが・・
　オフロードは横浜に来て、おっさんになってからはじめたので・・）

　完走したら・・きっと、泣きます。・・しかも声を出して泣きます。

・・・・ちょっと無謀かな？
んっ『夕張』もあるのか～

仕事そっちのけで・・

また迷う日々がしばらく続きそうです・・・

　日曜日に雨ということで・・土曜日はその分、たくさん練習しようと・・
同僚のサコちゃん(ＣＲＦ１５０)と一緒にいつもの相模川に

　早朝９時過ぎに走り始めて・・午後２時前まで、少しの休憩を挟んで
いつも３０Ｋｍ程度走行したところで終了するところ・・
今日は、約５０Ｋｍ程度・・あ～疲れた。

　サコちゃんのＣＲＦ１５０は、乗り始めて今日で３回目というのに、
クラッチ板が減ってギアがつながらなくなった。
　ずーーーーとクラッチを引きずっていたのかな～
でもたった３回でパア～は、ちと早すぎる気がする。

　僕の今日の転倒は・・・ワダチで１回、がれ場で１回
いずれも立ちゴケ、ステップから足が離れなく固まった状態でポテチンを２回・・・
まだまだです。

　ところで、私のヤブコギ系ブールは・・ＧａｅｒｎｅED-PRO、モトクロスブーツはＳＧ－１０
最近はモトクロスほとんどやっていないので、ＥＤ－ＰＲＯばかり・・

　ＥＤ－ＰＲＯは・・買ったその日から違和感なく利用できるというのが何物にも変えがたい
魅力があるが、問題は柔らかい分、皮が薄いので、右足の土踏まずのもっと内側、
バイクをホールドするあたりがエンジンの熱で火傷することがある・・

　火傷といっても、熱湯をかぶったような火傷ではなく低温火傷の様な感じで、
靴下を脱ぐと、真っ赤になっていて・・その後数日間、ひりひりする。

　実際、走行中、足が熱くて、踏ん張れないことがある。
おおよそ、がれ場を低速でずーっと走っているせいで、エンジンも高温になっていて
それで・・（ここ相模川以外で、熱を足に感じたことが無い）

　そういう時・・・川の水に、走りながらジャプジャプ足を突っ込み・・冷却する
すると、しばらくは、大丈夫・・意外と効果大、川がなければ水溜りでも十分冷却可能・・
　バイクは即効で泥クッシャンになってしまいます。
また、ジャブジャブしすぎると靴下もぬれるので・・いやな感じになる・・加減が重要。

　それと、このブーツに疲れてくると・・ステップから足が離れにくくなる。
それで、ポテチンと立ちゴケすることがある。

　土曜のポテチンはまさにこれ・・しかも、ポテチンといった際、精神的ダメージは
想像以上に大きい。
　特にどろどろのワダチで出るはずの足が出ず、ぬかった田んぼ状態の土の中に
横顔がヘルメット越しにペチャって地面と頬ズリ状態ともなると・・
しかも、追い討ちを掛けるように直後に誰か走っていたら、なおさらが・・・・超カッチョ悪い。
　「大丈夫ですか～？」って言うようなこけ方では無いので・・声も掛け辛い。
しかも、結構・・後ろの人からすると・・「プッ」って笑いたくなるようなこけ方
だったりする。

　ということで、ブーツの選択は重要です。

・・昨年友人から、限定でＥＤ－ＰＲＯの『コアサ』って言うのがでる。
コアサはＥＤ－ＰＲＯのもうちょっと頑丈なヤツだと説明されたが・・
『コアサ』って名前が、弱っちい響きだったので・・・興味なかったのだが
あとで、それは『コアサ』じゃなく『コルサ』だと判った。
そして、そのＣＯＲＳＡを昨年末注文しておいた・・３月とか４月に届くらしい。
そこまで、今の超ボロボロＥＤ－ＰＲＯがもってくれるかな～

『ＣＹＰＨＥＲ－Ｊ』あたり、軽くて・・よさそうだから買おうかな～

　日曜日は・・予想通り、雨だったので・・・朝から中坊の息子と
ジムに行って、軽いランニングとウエイトトレーニングそれに、
サウナに入って「ホットヨガ」・・ごっこ!!

　サウナの中で・・ストレッチを１５分やっただけで・・恐ろしいほど体重が落ちる・・
しかし・・落ちたのは、脂肪じゃなく・・水分だけなので・・３時間後には
すっかり元に戻ってしまう。

　相模川・・そろそろ飽きてきたな～来週あたり、どこか違うとこ・・行こう!!

　この３連休、とりあえず３日間とも心が折れることなく練習できた。
初日は不完全燃焼だったが、３日間、練習するぞ～って決めていたので、
達成できて・・満足、満足・・・・大満足
（でも・・一日の練習量はいずれも３時間程度とちょっと少なめでしたが・・）

　今日もＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆでの練習・・昨日の学習で、今日は手のシビレを意識しつつ、
平らなところでハンドルから左手を離し、ブルブル・・ブルブルを頻繁に繰り返すと、
なんとか、連続で走ることが出来る。でも１時間が限界・・今度は右手の
握力がなくなってしまう。・・これは単純に私が下手なだけ!!

　しかし、１周３Ｋｍ(７分程度)の１／３が、こぶしサイズの石ころじゃ・・
この私にはちょっと、手強い。・・でも、練習してる～って気持ちになる。
走り終わった後・・大量の汗が!!
（そういえばこの３日間で２．５Ｋｇのダイエット・・今から寝るまで１．０Ｋｇは増えるだろうが）

　それと、昨日経験できなかった・・転倒を２度ほど!!
ん～ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆはやはり軽かった、ころころ転げる私の強い見方になりそう。

　また・・ＫＴＭのメータにいじってたら・・ＭＡＸスピードのゲージがあることに気が付いた、
（マニュアルを読んだことがなかった・・）見ると・・なっなっなんと・・最高速度が４７Ｋｍ

　風を切るように走ってたつもりが、わずか４７Ｋｍしか出ていなかった・・
気分は９０Ｋｍ越えだったのに・・でも考えれば、わかること・・

　１周３Ｋｍ　：　１周７分　＝　Ｘ　：　６０分だと
　Ｘ　＝　３　Ｘ　６０　÷　７

すなわち・・

　Ｘ　＝　平均時速２５．７Ｋｍ
というわけだから・・ＭＡＸはこんなもんでしょうね!!

　あ～昼からの仕事で召集されなければ・・
きっと・・もっと楽しい３連休だったな～

　仕方ない、連休前・・若い連中に『何やってんだ』と言ってしまった手前、
自分だけが来ないじゃまずいでしょう・・・・

　あ～私はまじりっけなしの日本人だな～ってつくづく思ってしまう。

来週から週末はフランス人になることにした。・・ドボドボ～ンってネ!!

　日曜日は、昨日クラッチワイヤーが切れたので、
大人買いした、ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆに思い切って、乗ることにした。

　「ＳＵＧＯ２ＤＡＹＳ」はこのバイクで参戦するつもりで
４月になってからこれで練習しようって決めていた。

　えっ理由は・・スタートの時に綺麗だと写真写りがいいでしょう!!

　本当は、昨年秋にこのバイクを注文していたが、納期が未定だということで
　取り消されていたと思っていて、結局ＣＲＦ４５０Ｘを購入したのだが、
　忘れた頃に、やってきた。評判もいいことだし・・まあいいか～大人買いってことで・・
　ＣＲＦ４５０Ｘを練習用で使って(なんたってホンダは壊れない)レースはＫＴＭで出ようってことで、
　今年最初のレースの予定が３年越しの菅生２ＤＡＹＳなので、
　その少し前に、慣らし運転だけはしておこう・・と思っていたら・・

本日、急遽デビューすることになった。

　ということで、初期、変更箇所は・・伝送系の取り外しと、ＣＹＣＲＡのバーパット
それに、結構気に入っている箇所で、カスタムテクニカ大田原さん手作りの

カーボンチックなライトカバー

　少しだけ慣らし運転

　その後いつもの１周３Ｋｍ・・約７分のコースへと

　ゴール寸前の小さなジャンプ

　 ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆの私(素人)なりのインプレッション

１．車へ積んだり降ろしたりは、ＣＲＦ４５０Ｘと比べると、軽くてよい。
　　ＫＴＭ４００とくらべても明らかに軽く感じる。見た目も小さく感じる。
　　・・・第一印象は・・チッサ～イだった。

２．足つきは全然ＯＫ・・ローシートを注文出しているがもしかしたら、
　　なくても良いかも（ちなみに私の身長は１７２ｃｍでも足は短い）

実際の乗ってみて・・

３．まず低速トルクだが・・第一印象だが・・全く無いぞ～だった。

　　低速でクイっとアクセル開けても、ポンと付いてこないな～

　　それに、
　　だらだらと走りたい時、トコトコトコって、走ってくれないな～

　　ＣＲＦ４５０ＸやＫＴＭ４００は、レース中、疲れたら
　　だらだらと、ツーリングして、走りながら休憩する。（私だけ？）
　　だけど、このバイクは、そんなこと許してくれそうにない。

４．エンジン回すと・・早い、すごい・・おおよそ、そんなに早く走ることは無いので
　　充分すぎる。

　　一言で言うと、
　　『まわしてまわして、積極的に走りなさい』って・・バイクから言われているようだ!!

　　ということで、叱咤激励(しったげきれい)型のバイクです。
　　きっと・・このバイクに永く乗っていると、上手になるような気がします。

５．サスペンションは・・なんとなく、いい感じで・・
　　慣らしが終わっていないと思うのだが、あまり不安は無く、結構いい。
　　ん～どう表現していいか判りませんが、適度に反応してくれて、
　　乗っていて・・全くストレスがない。

６．最大の問題（私だけかもしれないが・・）

　　クラッチを多様するヤブコギを３０分も走っていると・・
　　左手が・・特に指がしびれて、感覚がなくなる。
　　・・・なんじゃこれ～って感じで、身体は元気なのに、指の感覚がなく、
　　だんだん怖くなってくる。ＫＴＭ４００もそういう傾向にはあったが、
　　それでも今回練習した同じところで、１時間は大丈夫で、
　　しかも・・走行中、手を離して、ぶるぶると何回か振ると、回復していたが・・

　　ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆは、完全に感覚がなくなってしまう。
　　３分程度、止まって、休憩すると、戻ってくるが、またすぐにシビレが・・

　　みんな・・そうなの？
　　何とかしないと・・・・このままじゃ・・・レースに使えない。

７．手がしびれたせいもあるのか・・

　　実は、走っているときは、軽さは感じない・・
　　ＣＲＦ４５０Ｘと比べても、ＫＴＭ４００と比べても軽いとは思わなかった。

　　雑誌とかでは・・運転中の軽さを強調されている物もあるが、
　　私のレベルでは、まったく、軽いとは思わなかった。

　　・・むしろ、軽い事を期待していただけに、
　　『えっ意外と重たい』って思ってしまった。

　　でも・・そんなものだろうと思ってしまえば・・気にはならない。
　　むしろ、転倒したとき、軽ければ、そちらのほうが私の場合、
　　効果的だと思えば・・これでよい。・・残念ながら、今日はこけなかった・・
　　一日の練習で、こけなかったのはもしかして、今年に入ってはじめてかも知れない。

　　おっ・・・そういうこと、もしかして、そういう意味で、このバイク、
　　最高かもしれない。（いつもと同じで、慣らし運転のはずが、結構走ってしまった。）

でも、手のシビレは何とかしないと・・・・今日、それを考えたら眠れないかも？

　土曜日は、同僚のサコちゃんと相模川、１０時には現地到着
ＣＲＦ４５０Ｘをバイク屋さん（カスタムテクニカ大田原さんち）に、
修理に出しているし・・久しぶりにＣＲＦ２５０Ｒでモトクロスっぽいコースで
練習をしようと・・・

　早々着替えて、モトクロスコースを走行・・久しぶりのＣＲＦ２５０Ｒに
多少違和感があるが・・徐々にペースを上げていき、ジャンプとかもそこそこ飛んでみる。
そしてコースを１０周程度走行したあたりで・・なっっなんと・・
クラッチワイヤーが切れちゃいました・・そんなこともあるんだな～レースじゃなくて良かった!!

　クラッチワイヤーなんて、常備していなく・・近辺の、バイク屋さんを何軒かハシゴしたが、
ＣＲＦ２５０Ｒのクラッチワイヤーを在庫しているお店はなかった。

　昨年の１１月整備したまま、一度もこのバイクに乗っていなかったので、
バイクが・・すねていたのか!!

　ということで・・・これで、私の今日の練習は・・Ｔｈｅ ＥＮＤ。

あ～あって感じの悲しい気持ちで・・・・サコちゃん練習に付き合う。

　彼はＣＲＦ１５０での練習は、これで、２度目でまだ慣れていないせいか
全然乗れていない・・そこで、しばらく、わたしが先生となり特訓開始。
まずは・・ ヒールクリッカー、次にバーニー、ナックナックと大技の練習から（嘘です・・）

　まずは、フロントアップの練習から・・すべてのオフロードテクニックの根本に
「フロントアップ」がある・・って、今月号のガルルに書いてあることを思い出し・・
ウイリーの練習・・その後、ブレーキターン＆アクセルターン・・
言うとかっこよいが・・ただのＵターンの練習を地味に!!

　その後、誰もいない綺麗なコースを周回・・彼は、一旦走り出すと、体力の
限界まで走り続ける、ドＭタイプ・・・ただ、だんだん慣れてきたのか、
どんどん早くなってくる・・・２６歳の運動神経は、４５歳の私の何倍も優れている。
私が追い抜かれるのに半年はかからないだろうな～
（練習すればだけど・・あまり練習しないのできっと、当分抜かれることはない・・）
なんて、おもって・・眺めていた。

　見てると、だんだん私も乗ってみたくなった・・・新車なので遠慮していたが・・・
『乗りますか』って言ってもらったので（当然です!!）少し借してもらった。

　感想はというと・・

　ＣＲＦ１５０は立って走るには、いささか窮屈感はあるが・・・座って走ると
めちゃめちゃいい感じで、ちょっと広めのコースだと、気持ちよく走れる。
大きなコーナーだと・・イン側の足を引きづり、パワースライドさせながら、
もりもりと走ってくれる。（うまくなった錯覚をする）

　木と木の間を抜ける、狭いＳ字コーナーは、左右に切り返す足が
ちょっと出しづらい・・慣れていないせいかもしれない。

　ジャンプはというと・・・サスペンションが、見た目で小さく、どうにも信用することが
出来ないので・・飛ぶ前から、ビビッテいたこともあり、なんとなく思いっきり飛べない
しかし、小さなジャンプをフロントから落ちてもなんてことなく、踏ん張ってくれる。
ただ、リアから着地すると、ちょっとボトムする。・・大きなジャンプを飛ぶには、
７０Kg以上の体重の方はリアサスは強化したほうがよいかも!!

　座った状態からの小ジャンプは、バイクが軽いので、この私でもエアーアクションが
出来ちゃう。(気持ちだけは・・)

　２サイクルのミニモトと比較すると・・格段に乗りやすい。
１００％パワーを引き出すことが出来れば、めちゃくちゃ早いバイクって感じです。
私のレベルではパワーの不足はほとんどなく・・登りも想像以上に頑張ってくれる。

・・欠点は、腰が痛くなるということ・・どうしても、座って乗る方が安定するので、
ずーと座って走ってたら、かなり腰にきた・・それと、ケツの皮がわずか、１５分程度の
走行で・・むけた。（久しぶりにケツが痛い）

　がれ場は・・・やはり、フロントタイヤが細いので、バリバリって感じには行きませんが
ウイリー気味にトライすると、暴れまくるが・・足がペッタリ付くので、
こける気が全くしない・・ただ、パワーがあるので、ウイリーやりすぎると、めくれてしまう
気がした。

　私の素人なりのインプレッションは１００点満点中、８０点・・・

２０点の減点の内訳は

　－３点　：立って走るとちょっと怖い・・座ったほうが安定する。座るとケツの皮がむける。
　－３点　：疲れた時、石がごろごろしたがれ場は、ちょっとストレスがたまる。
　－２点　：ジャンプの着地で少しボトム気味になる。
　－２点　：林の中の木の間はするすると走れない（これは私の技量）
　－１０点：このバイクで菅生２ＤＡＹＳに参加できない（去年のレギュレーションでは・・）

　モトクロスはよく判りませんが・・・・大人がエンデューロとして選択しても、
充分、楽しめるバイクだとおもう。

ということで・・ＣＲＦ１５０を体験した一日だったが・・それでもやはり、筋肉痛がないと
練習した～って・・気になれないな～

物足りない一日でした。