日曜日は、昨日クラッチワイヤーが切れたので、
大人買いした、ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆに思い切って、乗ることにした。

　「ＳＵＧＯ２ＤＡＹＳ」はこのバイクで参戦するつもりで
４月になってからこれで練習しようって決めていた。

　えっ理由は・・スタートの時に綺麗だと写真写りがいいでしょう!!

　本当は、昨年秋にこのバイクを注文していたが、納期が未定だということで
　取り消されていたと思っていて、結局ＣＲＦ４５０Ｘを購入したのだが、
　忘れた頃に、やってきた。評判もいいことだし・・まあいいか～大人買いってことで・・
　ＣＲＦ４５０Ｘを練習用で使って(なんたってホンダは壊れない)レースはＫＴＭで出ようってことで、
　今年最初のレースの予定が３年越しの菅生２ＤＡＹＳなので、
　その少し前に、慣らし運転だけはしておこう・・と思っていたら・・

本日、急遽デビューすることになった。

　ということで、初期、変更箇所は・・伝送系の取り外しと、ＣＹＣＲＡのバーパット
それに、結構気に入っている箇所で、カスタムテクニカ大田原さん手作りの

カーボンチックなライトカバー

　少しだけ慣らし運転

　その後いつもの１周３Ｋｍ・・約７分のコースへと

　ゴール寸前の小さなジャンプ

　 ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆの私(素人)なりのインプレッション

１．車へ積んだり降ろしたりは、ＣＲＦ４５０Ｘと比べると、軽くてよい。
　　ＫＴＭ４００とくらべても明らかに軽く感じる。見た目も小さく感じる。
　　・・・第一印象は・・チッサ～イだった。

２．足つきは全然ＯＫ・・ローシートを注文出しているがもしかしたら、
　　なくても良いかも（ちなみに私の身長は１７２ｃｍでも足は短い）

実際の乗ってみて・・

３．まず低速トルクだが・・第一印象だが・・全く無いぞ～だった。

　　低速でクイっとアクセル開けても、ポンと付いてこないな～

　　それに、
　　だらだらと走りたい時、トコトコトコって、走ってくれないな～

　　ＣＲＦ４５０ＸやＫＴＭ４００は、レース中、疲れたら
　　だらだらと、ツーリングして、走りながら休憩する。（私だけ？）
　　だけど、このバイクは、そんなこと許してくれそうにない。

４．エンジン回すと・・早い、すごい・・おおよそ、そんなに早く走ることは無いので
　　充分すぎる。

　　一言で言うと、
　　『まわしてまわして、積極的に走りなさい』って・・バイクから言われているようだ!!

　　ということで、叱咤激励(しったげきれい)型のバイクです。
　　きっと・・このバイクに永く乗っていると、上手になるような気がします。

５．サスペンションは・・なんとなく、いい感じで・・
　　慣らしが終わっていないと思うのだが、あまり不安は無く、結構いい。
　　ん～どう表現していいか判りませんが、適度に反応してくれて、
　　乗っていて・・全くストレスがない。

６．最大の問題（私だけかもしれないが・・）

　　クラッチを多様するヤブコギを３０分も走っていると・・
　　左手が・・特に指がしびれて、感覚がなくなる。
　　・・・なんじゃこれ～って感じで、身体は元気なのに、指の感覚がなく、
　　だんだん怖くなってくる。ＫＴＭ４００もそういう傾向にはあったが、
　　それでも今回練習した同じところで、１時間は大丈夫で、
　　しかも・・走行中、手を離して、ぶるぶると何回か振ると、回復していたが・・

　　ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆは、完全に感覚がなくなってしまう。
　　３分程度、止まって、休憩すると、戻ってくるが、またすぐにシビレが・・

　　みんな・・そうなの？
　　何とかしないと・・・・このままじゃ・・・レースに使えない。

７．手がしびれたせいもあるのか・・

　　実は、走っているときは、軽さは感じない・・
　　ＣＲＦ４５０Ｘと比べても、ＫＴＭ４００と比べても軽いとは思わなかった。

　　雑誌とかでは・・運転中の軽さを強調されている物もあるが、
　　私のレベルでは、まったく、軽いとは思わなかった。

　　・・むしろ、軽い事を期待していただけに、
　　『えっ意外と重たい』って思ってしまった。

　　でも・・そんなものだろうと思ってしまえば・・気にはならない。
　　むしろ、転倒したとき、軽ければ、そちらのほうが私の場合、
　　効果的だと思えば・・これでよい。・・残念ながら、今日はこけなかった・・
　　一日の練習で、こけなかったのはもしかして、今年に入ってはじめてかも知れない。

　　おっ・・・そういうこと、もしかして、そういう意味で、このバイク、
　　最高かもしれない。（いつもと同じで、慣らし運転のはずが、結構走ってしまった。）

でも、手のシビレは何とかしないと・・・・今日、それを考えたら眠れないかも？