ダートヌポーツに紹介されていたけど・・

MX vs. ATV in 2010 TECATE SCORE BAJA 500

こんなスピードで走ってるんだぁ～・・・って見入ってしまった。



　僕も・・・・

実は・・同じ場所を走っていたし
実は・・同じ競技に参加していたんだよ。

・・・・・って、言えなくなるような映像ですねぇ～

　こりゃ～すごすぎる
特にＢＡＪＡサミットを掛け上がっているスピード・・
あんなところを、あんなスピードで攻めるんだぁ～

　・・って感じで!!

僕からすれば・・・頭の線が何本か切れているしか思えないのだが・・・
大半はこんな感じで走ってるのかなぁ～

ちょっとショックです。

もしそうだとしたら・・・・僕の場合、バイクの技量を磨くより・・
神社に行って、お祓いする方が、先だな。

　石井社長に・・・

　この１年かなり練習してきたつもりでしたが・・
結果として今年のＢＡＪＡも去年とまったく同じで全然成長していなかったことに
がっくりきました・・・・ってな内容でメール出したら・・・

　　　・・・石井社長から以下のメールが返ってきた。

---------------------------------------------------------
　昔、１９８６年２回目のBaja１０００でラパスまでソロで走った後、
アワードパーティーで「カワサキKX500で優勝」した
私の師匠でもあるラリーロスラーさんに聞きました。

「サンドを石を避けながらなぜ早く走れるのか？」
私はそのレースではサンドの中に隠れた石に飛ばされ何度もコケました。

彼は、ニコッと笑って「That's Experience !」とだけ答えてくれました。
『経験』だそうです。

　当時、辺見マリも「経験」って言ってましたね。
（ワタクシも今ではサンドに隠れる石が見えるようになりました）

　何事も経験なんです。
Bajaは特別な（我々日本に住む人間にとっては）レースです。
ガレ有り、サンド有り、シルトあり、ハイスピード有り・・・・
ありとあらゆる「オフロード」が４３０マイルに凝縮されてます。
そこを、コンスタントに、スムーズに駆け抜けるにはやはり『経験』のようです。

あの経験を日本にいて体験できれば（体験するコースがあれば）、
もっとBajaが近くなるんですけどね。
ま、それだとBajaの魅力が半減してしまうでしょうね。

練習は出来るだけ、いろんなシチュエーションを走ってください。
『アタック・・・・・』なんてのもいいですよ。
『ただ走りこむだけ』ではなくて、BIKEで楽しく遊ぶのも練習になります。
（身体壊さない程度に走りましょう）

・・・・

では、また。
                                      石井
---------------------------------------------------------

　・・・深いです。
とっても深いです。　「That's Experience !」・・なるほど!!
なんて思ってしまったわけです。

　僕も経験を積んで・・・いつの日か、ラパスまでの１０００マイルを
ソロで走ることが出来るようになりたいものです。（夢のまた夢ですが・・）

　真っ暗やみのモノトーンの世界で・・サンドに隠れる石が見えるように
なったら・・・Bajaを楽しめるんでしょうねぇ～

　僕には、かなり先は長そうな話ですが・・６０歳まで時間はたっぷりある。
少しづつ、その領域に近付ければと思います。

　・・・で石井社長の言う・・・辺見マリの「経験」って言うのは・・・

　こんな曲です。

　♪♪やめて　愛してないなら
　　　　やめて　くちずけするのは
　　　　やめて　このまま帰して
　　　　あなたは　わるい人ね
　　　　わかってても　あなたに逢うと
　　　　いやと言えない　ダメなあたしネ
　　　　だから　今日まで
　　　　だから　今日こそ
　　　　きらいにさせて　離れさせて

　　　　やめて　本気じゃないなら
　　　　やめて　きつく抱かないで
　　　　やめて　そんな気きやすめは
　　　　あなたは　ずるい人ね
　　　　わかってても　あなたの後ろを
　　　　ついてゆきたい　ダメなあたしネ
　　　　だから　なかせて
　　　　だから　ひとこと
　　　　きらいにさせて　離れさせて

こちらも、また古く懐かしい歌ですが・・・実に、深いです!!

　この歌詞の男と女を逆転させて聞いてみると・・・
今の時流に合ってる気がする。

　４８歳でいまさら技量が上がるのか？
でも、せてめ疲れないフォームを・・・とおもって

Ｙｏｕｔｕｂｅで「2010 Tecate Score Baja 500 bike」のキーワードで検索してみると・・あった。

　こりゃ～すごいです。ＲＭ２１０の地点の映像です・・・


　こんなフォームで１万個もあるような自然のフープスを・・
ず～と走ってるのかと思うと・・
こりゃ～一生かかっても真似できそうにないや～って気がしてきた。　

　でもまぁ～この映像は・・・１ｘと１０ｘの映像なので
真似できたら・・・スタートして夕方前にはゴールだけどね。

　この２つの映像、昨晩から・・２０回はみているんだが・・
ん～・・やっぱり無理かなぁ～と言うのが正直な感想です。

あと１００回みれば・・イメージだけは頭の中にたたきこめると思うが・・・

　相変わらず・・ナガタちんからの音沙汰が無いので・・
続きを書くことに!!

最後の３８マイル

ＨＩＤのライトとヘルメットカメラを付け・・完璧な明かりを確保出来たナガタちんを
闇夜に送り出し・・シンゴさんと僕はサポートカーでゴールに向かった。

僕らが先回りしてゴール付いたのは午後１１：３０だった・・

　↓ゴールには・・次々に僕が闇夜で抜かれた・・トラックが飛び込んできた・・
 

　↓　こんなトラックが道幅一杯にバイクの後ろから追っかけてくるんです。
　　よく踏んづけられずに・・走ったよなぁ～なんて思いながら、ナガタちんの帰りを待った。


　去年はこの区間・・・僕が１．５時間かかったので・・おおよそその程度では帰ってくるだろう
でも・・帰ってこない!!　あとで聞くと・・ずいぶん道を間違えたそうだ!!

　この区間は、地元の小僧が・・コースと逆方向を指して・・「あっちへ行け」って
親切に教えてくれる・・それに惑わされ・・何度かミスコースをしたそうだ!!
・・でも、すぐにそれは間違いだと解る。

　↓　ゴールしたトラックは・・こうやって地元？ＴＶにインタビューを受ける。
 

　中には・・ゴールしたと同時に、前の車と取っ組み合いのケンカをすることもある、
そりゃ～５００マイルも前後でバトルしつづけたら、いろんなことがあるんだろう？

　でも・・取っ組み合いは・・まるで映画をみているようで・・・
ファンタスティックだ!!（・・残念ながら僕は見てなく・・他の人がそう言っていた）

　２時間が経過し深夜１２：００を過ぎた・・だんだん心配になってきた。
いてもたってもいられなくなった・・・

　↓すると・・テカテのゴールゲートにナガタちんが現れた。
　埃まみれのナガタちんが・・・元気です、笑顔です。

　興奮気味に・・「やったぁ～やったぁ～俺ナイトラン最高」とナガタちんは言うではないか？
僕から聞かされたナイトランのイメージとは明らかに彼の心に飛び込んで来るナイトランは
異なったようで・・・彼にはこの暗闇が最高って思えたようだ!!

　・・・やっぱり彼はヘンタイなんだと確信した。

　・・で完走しました。
　臭いナガタちんと思わず抱擁

　本当に・・・臭かった!!
　と同時に・・ウルウル来てしまった。

　途中どうなるかと思いました・・
　正直、自分で走っているときに・・完走できるなんて
　全然思えなかったんです。
 

　↓　シンゴさんの・・ゆるーい感じのサポートが無かったら、去年も今年も
　　おそらく完走は無理だったと思います。

　　興奮してる僕らをいつも・・牛を払うように・・ドウ・ドウって感じで
　　いなしてくれます。・・それが、とってもいいタイミングで、

　　・・・落ち着けるんです。


　↓　ゴールから・・ＧＰＳを外す２００ｍの距離を僕が運転した

　　「よしよし・・ＣＲＦ４５０ｘ・・君は最高だよ・・僕達を見捨てずに・・最後まで
　　走ってくれて・・いやぁ～こんなにぼろぼろになりながら、
　　最後まで息を絶やすことなく・・走ってくれてありがとう」・・

　　・・・本当にこのＣＲＦ４５０ｘにそうつぶやいて走っていました。
　　ＣＲＦ４５０Ｘ・・・サイコウ!!

　　そう、このバイクを去年・・
　　「エメラルダス」と名付けたのを思い出した!!

　　ずいぶん・・傷つけてしまったねぇ～・・僕のエメラルダス!!
　　来年は　１ｘ　レプリカに化粧直しです。(中身も)


　↓　その後、会場を後にした３人は・・いったんバイクをおいて・・
　再度、ゴール近辺の屋台でタコスを食べた。

　・・そういえば、メキシコに来たにもかかわらず・・これが「タコス」を食べる
　最初だった・・
　
　実は・・豪華なレストランで綺麗なお姉さんと・・ビールを飲みたい気分だったが・・
　夜１１時半を過ぎると・・この街の規則でコンビニでもアルコール類は売ってくれません。
　当然、レストランも終わってしまいます。

　だから、３人は・・滅茶苦茶辛い・・タコスをひたすらほおばるだけでした。
　でも、最高においしかった!!

　それに・・闇夜に浮かんだ街が綺麗だった・・・!!
　おそらく、眼も砂埃でやられていて・・はっきり見えないからだろう・・・


　ちゃっかり、ナガタちんはフィニシャーズバッチを４つもらっていた。
本来、２つしかもらえないはずのバッチですが・・
ナガタちんが・・ダダをコネて・・４つゲットしたようだ!!（・・・ダダもコネテみるものです!!）

　１つは僕に、そしてもう１つはシンゴさんに・・・そして、ナガタちん本人に!!

あれ・・あと１つは、ナガタちん・・・誰に持って帰るの？

　そんな疑問を抱きながら・・・僕らのＢＡＪＡ５００は終わりました。
１７時間３５分も掛っちゃいましたが・・・無事終わりました。

　疲れたよ～・・本当に疲れたよ。
その晩、モーテルで・・軽くシャワーを浴びたあと・・いつの間にか
眠りについていた!!

　↓　これがそのフィニッシャーズバッチだ!!


　去年もそう思ったが・・・やっぱり、どうみても５００円はしないだろう・・
でも・・これが欲しかった!!

　これで２つ目のフィニッシャーズバッチをゲットした!!
あと何個・・こいつをゲットできるか？・・とりあえず・・あと１０個が目標です。

　↓　こんなトラックにガオガオ言いながら追っかけられる・・
　酔狂なレースが・・どうして面白いのか？



　実のところ・・・僕にもまだ解りません。・・・今はただただ苦しいだけです。

でも、もしかすると、『こりゃ～最高だぜ!!』　って思える日が・・・
いつか来るのではないかと思っているんです。

去年に続いて・・今回もいろんなことがありました。

　ガオガオいう車にひかれなかったこと・・・
大転倒したにもかかわらず大事に至らなかったこと・・
ＣＲＦ４５０ｘが最後まできっちり動いてくれたこと
ナガタちんが想像以上にタフであったこと
シンゴさんが冷静に対処してくれたこと・・・
ウサギを引いちゃったけど・・成仏したであろうこと

　・・・思えば、僕は僕を取り巻く・・すべてが奇跡で、
幸運だった気がする。・・感謝するしかない!!

　いつまでこの幸運が続くのか？
ちょっと怖い気もするが・・・・

　そして、今回もプロテックの石井社長には大変お世話になりました。
（本人は嫌がっていますが・・）来年もまた是非よろしくお願いします。

　また１年間・・・しっかり体力、気力、技量・・そして少しの運を
積んで・・来年にのぞみたいと思います。

　ということで、来年は３度目にチャレンジします。
来年の目標は・・・・『陽が暮れる前にゴールする』・・ただそれだけです。
あと・・何年かかるのでしょうかねぇ～・・

　・日暮れ前のゴール!!
　・熱いシャワー
　・冷えたビールにレストランのタコス

そして、欲を言えば・・綺麗なお姉さんでしょうが・・・
正直、そんな余裕は・・・全然ありません!!

　そうそう・・レースがスタートする数時間前・・最後に電話しておこうと
思ったのが・・Ｗ松浦師匠っちのトダさんでした。

　本人嬉しくないでしょうが
『あらぁ～頑張ってねぇ～』・・・って
１オクターブ高い声で・・そう言われると・・

すべての力みが取れ・・・去年もそうでしたが・・
今年もやっぱり落ち着きました。

・・ってことで、２週間前の出来事なのに・・これを書いていると・・
ずいぶん昔のような気がします。・・・　　　おわり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ　斉藤!!

　最近、なんだか様子がおかしい・・ナガタちんからＢＡＪＡレポートがいっこうに
届かないので・・「その３」を書けずにいたのですが・・どうにも、ＢＡＪＡの呪縛から
解かれたいという自分の気持ちもあり、書くことにした。

　ＲＭ２６０～ＲＭ４００

ＰＭ４：００・・ナガタちんからバトンたっち!!
これがその時の写真で・・

　今回僕らのサポートをしていただいた・・・
病院の理事長さんでもある・・シンゴさんによる撮影です。

　↓　右がナガタちん・・・左のド派手なウェアが僕です。

　このウェア・・・チャパレルで・・石井社長がＢＡＪＡだから派手な方がいいというので
　選んだのだが・・チンドン屋さんみたいで・・やっぱり恥ずかしかったです。


　↓　さぁ～これが今回、僕のＢＡＪＡ・・最後のランです。
　　ナガタちんから・・・「最後のラン・・頑張ってぇ～」と言われて・・


　↓　走りだしたところです。

　この影を見てももらうと解りますが・・陽が傾きかけています。

ＲＭ２６０をスタートして海岸が沿いのＲＭ３１０までの５０マイル（８０Ｋｍ）は・・
おおよそ、人生でこれほど危険な走りをしたことが無いと思うくらい・・
なんども、崖から落ちそうになった・・
　ごつごつの路面と、点在する深いシルト、小さな丘を３つくらい超えるのだが・・
片面は断崖絶壁、落ちたら終わり!!

　・・・飛ばしたいけど飛ばせない、ジレンマの中・・気持ちだけが焦る。

ここまで時間にして２．５時間、平均時速３２Ｋｍ
後で思うと・・そんなスピードだったのかとがっくり来るが・・

　おそらく、このあたりが・・・全然ダメなところなんだろうと思う。

午後６時半・・・プリランの時に綺麗な花が咲いていた海岸沿いの広場を横切る
陽が斜め８０度くらいから路面を照らすので・・影と小さなギャップの区別がつかなくなる・・
スピードが全然上がらない・・

　午後７時・・プリランでもショートカットした海岸から山に入る２マイルを
やっぱり本番でもパスすることにした・・

　河を横切って・・右がルート・・そこにはたくさんの人がいた!!
でも、その場所をパスする為に・・僕は右に行かず・・人の波の中・・
すなわち左に行く必要があった。

　大勢のギャラリーが・・「間違っているぞ・・」と右を指さす・・
僕は・・左にバイクを向け・・目の前の大勢のギャラリーに向かって
大声で叫んだ・・

　　「Ｇｏｉｎｇ　Ｍｙ　Ｗａｙ」　・・・　何、言ってんだか!!

　すると・・人垣が開き・・左のさらに海岸沿いの道が開けた!!
叫んでみるものだ・・

　パスしたルートから本コースには１５分で戻った・・

　海岸沿いの終わり・・ＲＭ３４０に付いた時には陽はすっかり落ちてしまった。
７時３０分・・残り６０マイルをノーマルライトで走ることになった。

　暗くなると・・野うさぎが道路をたくさん横切る・・一頭二頭なんてもんじゃない・・
バンバン横切るんです。

　・・と思っていたら・・数メータ先に突然・・現れた。
ヤバイ・・と思った瞬間、思わずフロントブレーキを掛けてしまった。
ハイサイド気味に・・バイクが流れ思いっきりぶっ飛んだ!!
胸と頭を激しく路面にぶつけた・・

　やっちゃたぁ～って思ったが・・しばらくして立ち上がることが出来た。
派手に転んだ割に・・体のダメージは・・無かった!!

　そして、バイクを持ちあげようと、ハンドルに手を掛けようとした瞬間・・
ぎゃ～～と思わず叫んだ!!

　なんとバイクのタンクと路面の間にウサギが２頭はさまれ・・
ペッチャンコで死んでいた・・

　ウサギをよけようと・・ブレーキをかけ・・転倒までしたのに・・
結果として、共倒れです。

　そこから・・もうぼろぼろです・・真っ暗闇にノーマルライト
殆ど前は見えません。・・時速１０Ｋｍは出せていたのだろうか？

　事あるごとに・・転倒。ウサギから呪われているような気になった!!
・・おおよそ最後の交代ポイントまで２０回は転倒したと思う。

　転倒する度にシーンという静寂に包まれ・・・・静寂の中・・
血だらけのウサギが頭をよぎる!!

　思わず後ろを振り返る・・怖かった!!
とにかくそんな状況でも・・前に進むしかなかった・・止めたかった

　このあたりで、全部を投げ出して・・リタイヤしたいと思った。
でも、立ち止まると・・ウサギが・・・

　ＢＡＪＡ？　なんてところに来てしまったんだ!!
もう二度と来ないぞ・・・・・腹のなかで呟いていた。

　放心状態で・・前に進んだ!!
つらかった、怖かった・・
そして、最後の交代ポイント・・ゴールから３８マイル手前で・・
ナガタちんと交代するはずだったが・・・

　交代ポイントは・・幅４ｍの迷いようがない・・絶対に間違えない場所だったのだが・・
それでも、交代ポイントが解らず・・そのまま通り過ぎた!!

　２ｍ真正面先しか・・目には入っていなかった!!
１ｍ右に誰かいたとしても・・そんなものは全く目に入らない・・
おおよそそういう状況だった。

　↓　これがその場所です。


　そして・・交代ポイントを通り過ぎた僕をシンゴさんが車で猛追
追いつき・・やっと、ナガタちんに交代することが出来た。

　午後１０時・・・・６時間連続で走っていた。
その中、最後の２時間半は殆ど真っ暗やみの中、恐怖におびえながらの走行だった。

　ここで・・ＨＩＤのライト＋ヘルメットライトを装着し、ナガタちんの最後の３８マイル
ゴールに向けて走って行った。

　・・・僕のＢＡＪＡはこれで終わった!!
汗のしみ込んだモトパンが一人では脱げなかった!!
シンゴさんに・・引っ張って脱がしてもらい、水をかけてもらった。

　「・・生きてる」　・・やっと実感できた。

うれしくかった・・「生きてる」ってだけで・・こんなに感動したことは
いままで無かったかもしれない・・・

大げさかもしれないが・・そう思った。・・それほどつらかった!!
・・・去年の何倍もつらかった!!

　「生きてるって最高」・・シンゴさんが天使に見えた!!

その後、必ずゴールに戻ってくるであろうナガタちんを信じて・・
シンゴさんの運転する車は・・・ゴールに向かった!!

　・・車の中・・あれほど疲れていたのに・・全然・・眠くならなかった!!
午後１１時・・シンゴさんと僕はゴールに到着・・ナガタちんの帰りを待った!!

　・・・ナガタちんのレポート３に続く

　サンディエゴ在住の梅村さんが撮影した・・今年のＢＡＪＡ５００のレース中の
貴重な映像が送られてきた・・・

↓　場所は、ボレゴからオーホスへ向かう３号線沿いで・・
　車が並走して走れる唯一の場所です。

　走っているのは６０歳を過ぎて、いまなお現役のプロテックの石井社長です。
自称・・１８歳だそうです。　

　走っているスピードは・・時速７０Ｋｍ以上・・路面によっては時速１００Ｋm以上の
スピードをコントロールしながらの走行だと思います。

高いスピードで走っているにもかかわらず・・体に全然・・力が入って無く、
とってもスムーズで・・・これが・・体力の消耗を最小限におさえる僕の理想とする
ライディングなんです!!

　僕もあと１０回ＢＡＪＡに出ると・・・・・こんな感じで走ることが出来るだろうか？
なんて思っています。

　しかし、走っている姿を横から見るなんてことはほとんどないので
とっても貴重な映像じゃないでしょうか？　・・・最高です・・梅村さん!!

　ＢＡＪＡから帰ってきて・・仕事の激務にさらされているのか・・
ナガタちんからの遅いレポート・・その２が届いた!!
（ラストランがあるので・・・ナガタレポートはあと一回続くはずです）

　サミットを超えたＲＭ１５５からバトンタッチで・・
ナガタちん２度目のラン

ＲＭ１５５～ＲＭ２６０
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　実は斉藤さんとの交代ポイントであるドライレイクに向かうには一抹の不安があった。
　ここに行き着くには国道を使うサポートカーでも結構な遠回りで、今年は特に
　多くの雨が降ったらしく道が壊れている。プレラン中の時もサポートカーが３回も
　パンクしてしまった。つまりサポートカーの方が間に合わない可能性が十分ある。
　それもあり僕ら以外の日本人チームはここを交代ポイントに使っていない。

　他のチームはドライレイクから５０マイルほど先のボレゴが交代ポイントだ。
　だけどサミット越えとボレゴまでのレースコースを１人で走りきるには相当大変で、
　僕らの技量と体力だと無理と判断した結果だ。

　ただそれも杞憂に終わった。サポートカーも十分間に合った。
　特に目印のないドライレイクの真ん中では、どの辺が交代ポイントか分かり難いので、
　まわりのサポートの人達が少ない方が好都合だ。

　難なく斉藤さんがポイントに帰ってきた。相変わらずウェアが目立つ。元気そうだ！
　サミットは無転倒で乗り越えたらしい・・・さすがだ。

　落ち着いてバトンタッチして、僕の第２ステージが始まる。
　ここからは長い・・・交代まで１００マイル以上ある。しかもボレゴまではプレラン
　で走っていないので初体験コース。ここは深いシルトと長いフープスの連続だと言う。
　ここはプレランでみんな相当まいっていたようで、６０１ｘの福村先生なんかは、
　憑かれたかように毎日『ボレゴ・ボレゴ・・・』って唸っていた。。。
　（結果的にクラス優勝してしまう人たちだから、凄過ぎるんですが・・・）

　さあスタート。１６：００までに交代ポイントに着かないと斉藤さんがナイトランに
　なってしまう・・・ゆっくりはできない。

　数マイルでシルト地帯に入るはずだが、結局どこがシルトだったか分からなかった。
　どうやらうまく回避できたようだ。ただ暑い！サウナの中にいるのと一緒！

　さすがに水分補給したくなり、キャメルバッグのホースが片手で掴めなかったので、
　一旦バイクを止めたら死ぬほど暑い！命の危険を感じた！水もお湯になってるし。
　ここでバイクが動かなくなって水もなかったらと思うとゾッとします。。。
　（斉藤さんはプレラン中に水が無くなったようですが・・・）

　そうこうしているとフープスが始まった。最初は順調。１個飛ばしジャンプもできる。
　普段１個飛ばしなんてやった事ないので、間隔の違う山があるとすぐリズムが崩れるが、
　無理しなければ大丈夫だ・・・

　う～ん、ちょっと足にきたかなぁ・・・たまーに座ってもいいかな・・・って座れない。
　余計しんどい。というかあと何マイル続くんだろ、これ。

　えーと、そろそろ終わってもいいんじゃないかなぁ？もうフープス満足したし。
　しかもなんか道がガレてきたんですけど・・・

　苦しい・・・！暑い！ちょっとダメっぽくなってきた。
　ダメでも止まると怖い。干からびる！

　太平洋ひとりぼっち（古い・・・）状態だったが、ＡＴＶたちに追いつく。
　僕より遅い。相当ツラいんだろうな。

　てかもう勘弁してほしい・・・ボレゴまでまだ５マイルぐらいある。

　ツラい、やっぱツラい。これまでＢａｊａで走った中で一番ツラい・・・
　もうそろそろ着きそうなんだけど、これでもかってくらいフープスが続く。苦しい。
　もう最後はフラフラ。。。ホンダピットが見えたときは天国だった。

　ホンダピットを使っているライダーは全員テントで休んでいる。
　さすがにみんな給油だけで即スタートはできない。これからまた何マイルもフープスだ。
　５分ぐらい休んだだろうか。ピットクルーたちが僕の体に水をかけてくれる。助かる。

　よし、再スタート。実はこの時点で若干気が楽だった。
　大きな声では言えないが、ここから少しフープスをスキップする計画がもともとあって、
　ちょっと？だけコースを外れて一般道を走る戦略としたのだ。でもこれ大正解。
　ズルじゃなくて戦術だから・・・あくまでも。

　ＲＭ２２０を越えてからマイクスロードに入る。ここからしばらくカットビコース。
　ここもトップギアでフルスロットル。道も広いしギャップもあまりない。

　ふと何かが通り過ぎた。。。

　キター！四輪だ！ちょっと待て、こっちは１２０～１３０ＫＭほど出てるはず。
　向こうは倍ぐらいのスピードが出てる。新幹線に抜かれた感じだ。
　というかまったく気配を感じなかった。気がつくと前にいる格好だ。
　怖い！後ろに目がほしい。せめて誰が後ろに乗ってもらって、監視し続けてほしい。

　これかー・・・こりゃ対処のしようがないな、本当に運のみ。
　何度か４輪に跳ねられ死んだ話を聞いた。そりゃ死ぬわな。でも楽に死ねると思う。
　まずは広い所で抜かれたのは良かった。向こうはこっちの存在を認識している。

　ヘリコプターが来た。また来るな。左・・・いや右に逃げないと。「ドキドキ」
　後ろを振り返る・・・ギャラリーの車が目に入るが後続車なのかも見分けがつかない。
　振り返ると自分のヘルメットの風切り音がパタパタいって、ヘリの音に聞こえる。
　おまけにトンビも視界に入るとヘリかと思ってしまう。もう訳が分からない。

　ゆるい右カーブに入る。ここでコケたら確実に轢かれる。
　ギャラリーが何やら騒いでいる。もう右に飛び込もう！サボテンに刺さるのを覚悟で！
　「えい！」って思い切ってハンドルを右に・・・コケなかった。でもエンジン止まった。

　その２秒後、やっぱ抜かれた。ふぅ危ない！

　ギャラリーが「行けー！行けー！」って応援してくれるが、ちょっと待って。
　とりあえず今生きている自分に感謝してからでないとバチが当たりそうで。。。

　これから何回このパターンに陥るんだろう？

　結局ＲＭ２５０地点のホンダピットに着くまでに２０台近く抜かれたと思う。
　こんなに抜かれていて無事だと、自分は轢かれないって変な自信が付いてくる。
　ついでにＭ気も増してきたようだ。。。

　交代ポイントのＲＭ２６０のちょい手前、プレランでもコケたちょっとしたガレ場で、
　またしてもコケた。しかもコースのど真ん中で。

　と同時にガオガオって来ちゃった！まずい、とりあえずバイクを置いてコース外に逃げた。
　四輪もそんなにスピードを出せる所でもなかったため、「端に寄ってくれ～」と合図して、
　バイクを踏まないように促すが、やっぱお構いなしだね。リアタイヤ轢いていった。。。

　確信した。やっぱり気をつけてても轢かれる時は轢かれる！

　もういい何も考えない、あと３マイルで交代。それのみ。

　そしてようやく斉藤さんたちが見えた。１５：５８着。予定通りだ。
　このギリギリ予定通りが、後に斉藤さんを苦しめる事になるのだが。。。

　日が暮れる前に次のポイントへ戻ることを祈り、斉藤さんを見送った。

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - （以上） - - - - - - - - - - - - -

　・・・ということで、改めて、ナガタちんのパートの解説を読むと・・・
去年僕が走ったパートではあるが・・・・わかるよぉ～その気持ちって感じです。

　トロフィートラックに抜かれた瞬間・・ここは天国か？地獄か？って
言いたくなるような・・・

　怖かったんだろうなぁ～って感じです。

　なにせ・・１ｍ左を２００Ｋｍ/ｈ近いスードで砂利やら砂やら熱風やらを
浴びせまくって・・・駆け抜けていくわけですから・・・

　ナガタちんから僕にタッチする時の顔ですが・・・
彼は覚えているかどうか解りませんが・・・興奮気味に!!

　「やったぁ～間に合ったよねぇ～　」が第一声でした。
次の言葉が・・「すげぇ～よ、すげーよ、めちゃくちゃすげーよ」だった。

　何が「すげー」のか・・僕には解らなかった!!

走る前、この場所にＰＭ４時に付けば大成功だねぇって話をしていた。

　ＰＭ４：００を過ぎたら・・ナイトランに備えて・・ライトを交換するはずだったが・・
数分残っていた・・よって、ノーマルライトのまま・・スタートすることになった。

　・・・後で思うと・・まったくもって、馬鹿な計算違いだった。
僕のパートを太陽が沈むＰＭ７：３０までに３時間３０分で
走れるわけがありません・・・

　ワークス並みの平均時速約７０Ｋｍ/ｈという計算になるわけですから・・

　間違いの原因は・・・・
マイルとＫｍを間違って計算していたのです。
馬鹿です・・こんなところで間違えるなんて・・本当に馬鹿です。

　後につづく・・

帰国して、時差ぼけが激しくとっても厄介な状況が続いていますが・・
ナガタちんからのレポートが届いた・・


↑このマップで青のラインが僕のパート・・・なにも付いてないのが今回の
　ナガタちんのパートです。

　　僕はスタートして・・２００ｍでナガタちんに交代した!!
　本来、スタート順位を入れ替えたかったのだが・・
　スタート入れかるとなると、２００ドルのペナルティーがかかると
　言われたので・・仕方なくそうする羽目になった。
　（それが後でアダになったのだが・・・）
　・・・でも、意外とそういう人が多いのにびっくりした。

　以下・・ナガタちんが書いたレポートです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　注意：ＲＭっていうのは・・レーシングマイルの略です。

RM0.1～RM75（０．１マイル～７５マイルまで）
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
６：４５　最初の僕の担当は、スタートから７５マイルまでの距離だ。
　　　　　いろいろあって、スタート地点から約２００ｍ付近で早々に斉藤さんと交代し、
　　　　　とうとう人生初のＢａｊａ５００マイルレースが始まってしまった・・・

　　　　　取りあえず２～３日のプレランで、ＣＲＦ４５０Ｘの挙動や砂地の地形に
　　　　　だいたい慣れてきたつもりだけど、プレランでは経験できなかった不安を
　　　　　３点抱えたままの本番スタート。

　　　　　不安①－－－ホンダピットはちゃんと見つけられるのか
　　　　　不安②－－－４輪の連中に轢き殺されないか
　　　　　不安③－－－ナイトランでまともに走れるのか

　　　　　そんな事を考えながら、映画『Ｄｕｓｔ　ｔｏ　Ｇｌｏｒｙ』で出てくる
　　　　　橋の下の川底の道を抜け、ほどなく山道のルートに入っていった。
　　　　　山道に入ってから３０秒前にスタートした２６９ｘのハギワラさんに追いついた。
　　　　　ん～、ちょっと技量以上に飛ばし過ぎか・・・スタートしたばっかりだし、
　　　　　緊張と体をほぐすために最初はゆっくりがいいよって言ってたっけ・・・
　　　　　確かに、あせってここでトラブったら元も子もないし、よし、しばらく
　　　　　このまま付いていこう！プレランで１人になってミスコースもしてるし。

　　　　　・・・と思った途端、ハギワラさんがミスコースして結局はぐれてしまった。
　　　　　（どっちがミスコースしているのかその時はわからなかったけど・・・）

　　　　　いまいち覚えていないが、途中霧が濃かったのと朝日が眩しかったぐらいで、
　　　　　その後比較的順調に走れたと思う。ウォッシュアウトや崖に落ちる危険は少し
　　　　　あったものの、なんとか３７マイル付近のオーホスに着いて一瞬国道に出る。

　　　　　ここから農場に沿ってストレートラインとなり、トップギアでアクセル全開！
　　　　　日本では絶対にないスピード域だが、しかし、このバイクかなり安心です。
　　　　　ステアリングダンパーがこんなにいいものとは思わなかった！
　　　　　はっきり言って普段乗っているＹＺだったらすでにリタイヤしてたと思う。
　　　　　それでもさすがに石にヒットすると命の危険を感じるが・・・

　　　　　さあ、まもなく５０マイル付近。そろそろホンダピットが見えてくるはず。
　　　　　先にＢａｊａピットが出てきた。もうすぐだ。まだか？行き過ぎたか？
　　　　　もうすぐって思ってしまうとこれが長い。大丈夫だ。メーターは４９マイルだ。

　　　　　あった、あった、見えたよー。ホンダの赤い旗が・・・
　　　　　ここまで１．５時間ぐらい。上出来だ。不安①はまずは解消された。
　　　　　ピットで給油してもらうが、ものの３秒で満タンになった。
　　　　　１０秒ぐらいはかかると思っていたので、ちゃんと入っているか気になったけど、
　　　　　確かに入っているようだ。ピットクルーから『大丈夫か？』と言われて、
　　　　　『全然問題ない！』と言うと、『じゃあとっとと行け！』と。。。
　　　　　ピットストップは５秒もなかったんじゃないかな？Ｆ１より早いよ。

　　　　　やばい、エアーフィルターの交換忘れてた！まぁいいか。
　　　　　そうそうメーターも戻してないや・・・やっぱ舞い上がってるね自分。

　　　　　よしここから斉藤さんとの交代ポイントまで２５マイル。バイクも体も調子が良い。
　　　　　まだまだ四輪も来ないし安心して飛ばす事ができた。

　　　　　９時前に交代ポイントの７５マイルに到着。スタートから２時間ちょい。
　　　　　僕にとってみれば順調過ぎるほど順調に着いた。サポートの人達がわんさかいる。
　　　　　早速サポートのシンゴさんと斉藤さんを探すが、なかなか見当たらない。
　　　　　ギャラリーにも２７０ｘのサポートを見なかったか聞くが、見てないという。

　　　　　ヤバイ、もしかして交代ポイントはここじゃないのか？確かにプレランの時は、
　　　　　もう少し先で交代する予定だったので、そっちに行ってしまったか？
　　　　　ん～、でも明らかにここってバイクにも書いて張ってあるし、絶対ここだ。

　　　　　するとサポートのサヤカちゃんが僕を発見してくれた。石井さんたちもみんないた。
　　　　　サポートカーがまだ来てないので斉藤さんと交代できないと言うと、
　　　　　サポートカーがそんなに遅くなる訳がないので、ポイントミスしてるんじゃないか
　　　　　と思われたが、そんな事はない。『待つ事がＢａｊａだ！』って誰かが言ってたし。
　　　　　というかそれを信じるしかないなのでしばらく待つ事に・・・

　　　　　そうこうしていると、国道が渋滞しているのでサポートが遅れていると、
　　　　　どこかのアメリカ人が教えにきてくれた。なので君たちのサポートもじき来ると。
　　　　　良かった、原因が分かった。これで安心して待てる。。。
　　　　　まさしくその通り、２０分か２５分ぐらいして、やっと２０７ｘのサポートトラック
　　　　　と出会う事ができた。ピカチューカラーの斉藤さんのウェアが目立つ目立つ。
　　　　　ふぅ、ひとまずこれで交代だ。

　　　　　９：２５　斉藤さんに交代して次のポイントへ向かう・・・
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -以上

　・・・ということで、その後、僕のパート・・バハサミットへ続く!!

ＲＭ７５～ＲＭ１５５

　プリランの時に登り３回、下り５回転倒で・・・
　散々だった通称ＢＡＪＡサミットですが・・
　なぜか、レースでは絶好調!!

　・・・いや、実は転倒してバイクを壊すことだけは避けたかったので
　スピードを全然出さずに・・慎重に走っただけなんですが・・・

　それでも、サミット頂上から見えたＡＴＶを下り終わるまで３台も抜いてしまった。
　しかも・・・ここまで無転倒

　サミットを抜けると・・５０ｋｍ/ｈ程度で走れる軽いがれ場が２０マイル程続き
　ここでも絶好調・・

　その後、７０ｋｍ/ｈ程度で走れるサンドが２０マイル程続く・・
　まず一回目の転倒は・・ここだった!!

　すげぇ～今回は絶好調だぜぇ～なんて思って快調に走っていたら
　４輪が付けた轍を左から右に踏み変えようとしたその瞬間・・・
　軽いシルト(ふかふかの砂というか埃のかたまり)にフロントを取られ大転倒

　バイクは轍につかまり・・僕はバイクから５ｍは先に吹っ飛んだだろうか？
　気がつくと・・・頭は・・シルトの中にすっぽり埋まっていた。

　日本のエンデューロで、泥の中に頭からダイビングするというシーンは
　よくあると思うが・・それが、泥じゃなくて・・シルト（砂の埃の中）

　だれか見ていたら・・爆笑できる映像だろうなぁ～って思い、きょろきょろしたが・・
　そこにはだれもいるわけも無く・・ただ笑っているのは・・自分だけだった。

　幸いにして・・体のダメージはほとんどなく、
　バイクもサイドゼッケンがはがれた程度で・・殆どダメージは無い

　そして・・サントトーマス（通称ドライレーク）のチェックポイントへ急ぐ
　半径数十キロまっ平らに見える・・完走した湖のほぼ真ん中で・・・・
　僕達より前に出て行ったゼッケンのバイクが・・ぐちゃぐちゃになって・・横たわり
　その横に、ライダーがうつ伏せで倒れていて・・・・１台のサポートカーと
　数人が囲んでいた。

　　ここは見た目平坦な道なんですが・・ところどころ穴があって・・
　時速１４０ｋｍ程度は僕らでも出せる場所だけに・・・そのスピードで
　何かあると・・終わってします。

　おそらく・・ちょっとした轍か・・何かにつかまったのではないだろうか？
　お～怖い!!

　しかもこのあたり気温が４０℃程もあり・・・
　まるで、サウナの中で扇風機をかけているような暑さだったりします。

　なんて思って走っていると・・アクセルが緩む・・・

　そうこう・・していると、ナガタちんとの交代ポイントに到着!!

　・・・ここまで割と順調!!
　ただ・・コースが荒れていたことと・・スタートの渋滞で・・
　時間にして、昨年より１．２時間は遅い!!

・・・次のナガタちんのパートに続く

　６月８日（火曜日）

　↓　現地での記念写真を最後に・・・リバーサイド－＞ＬＡＸ－＞成田
　って感じで帰ってきました。



　帰りの飛行機の中で・・時差ぼけ防止で５本映画を観賞しました。

肝心なレースの中身はというと・・・
いろいろありすぎて・・・さてどこから書こうかなぁ～
なんて感じですが!!

　レース中、３８０マイルを超えたあたりで・・野うさぎを轢いてしまった・・・
すべての悪夢はそこから始まった・・ってことだけ、まずは書いておこう。

　レース中・・・いろんなことがありました。

　↓　サミットから無転倒で帰ってきた・・・僕

 

　↓　こんな車がガオガオ言って追いかけてくるんです。
　　死ぬほど埃を浴びましたが・・・
 


　↓　斉藤＆ナガタチーム・・無事にゴール出来ました。



　とりあえず、全身ものすごいアザができていますが・・・五体満足です。
唯一いかれたのは、バイクと頭でしょうか？
とにかく今年のＢＡＪＡは去年の比べタフでした。

深夜０：１５分・・無事ゴールすることができました。

詳細は後日のんびりと書くとして・・
「ありがとうございました」

ひとみちゃん・・・・近いうちに、一晩中かけて説明するね!!

 車検当日・・日本からは５台の参加です。
５００番台が５０歳代、６００番台が６０歳台・・２００番台はスポーツマンという
ゼッケンです。・・日本人チームは平均年齢がめちゃくちゃ高いですが・・
皆さんつわものです。



　↓　車検会場に向かっている最中です。
 

　↓　僕の背中は・・・哀愁を感じます。
　

　　↓　ナガタちんとのツーショット
　

　　　↓　コース幅より大きなトラックです・・・
　　　　　レース中狭いコースでこんなのが後ろから来たら、
　　　　　ひとたまりもありません。・・こんなのに出うところが広いところであることを
　　　　　運を天に任せるだけです。
 

　↓　こちらのお姉さんは綺麗です。（ちょっと太めですが・・）
　

　　↓　これが常勝チームＪＣＲの本物のバイクです。
 

　　↓　ホンダピットを使うわれわれは・・中に入っていいんです。？
　　　　貴重な記念写真です。
　
　
　↓　ナガタちん・・お姉さんにはさまれて・・緊張しています。
　　　でも、左手はお姉さんのお尻の上にありますが・・・
　

　　↓　僕は・・このくらい細い方が好みです。でもこちらの女性は
　　　体は細いけど・・オッパイは大きいです。
 

　↓　いやぁ～　本当に綺麗ですねぇっ～・・・ 


　　↓　ここまでくるともう帰りたいです。
 
　
　↓　会場は人がものすごく多いです・・去年より若干多い気がします。
 

　↓　レース本番の食料の買出しです。
 

　↓　今年も石井社長にお世話になりっぱなしです。


　これから１２時間後にいよいよスタートです。
今年のタイムリミットは２２時間です。・・・去年１８時間でコースは１０マイル長くなっただけですが・・・
時間は４時間延びています。

　それだけ・・・難易度が高いということなんでしょうねぇ～

でも、日本人のわれわれ以外のチームはなんだか全然平気な感じで・・
とてもリラックスしています。

今日は・・早めに寝て・・朝４：３０起床です。
いよいよ・・本番って感じです。

　きっと、去年と同様で・・・眠れないながーい時間が待っているのだと思いますが・・
まぁ～やれるだけやってみます。


べんちゃんから応援メールが届きました。

　　>なにはともあれ、いよいよ本番ですね！
　　>無理＆怪我をしないように、頑張って完走してください！！
　　>
　　>今まで以上に強く逞しくなって帰国する姿を、白衣の天使と共に？楽しみに待っています☆


白衣の天使との五体満足での合コンを目標に・・・完走を目指したいと思います。

 本日・・明日の車検に向けて・・・バイク整備でした。
傷だらけの０９ＣＲＦ４５０Ｘですが・・・外装をすべて新品に換えたら
新車に見えます。
でも・・ハンドル周りのナックルガードが左右色が違います。
右が今年のやつで・・・左はプリランでぶっ飛んだので・・なくなり
去年持ってきたものに変更しました。・・良かったです・・去年のを残しておいて!!

　しかしこの・・・ＣＲＦ４５０ｘはこのＢＡＪＡでは最高のマシンだということです。
とってもタフでとっても力強く速く・・このバイクじゃなかったら僕にはＢＡＪＡは無理だと思います。
０９年だから・・・あと一回は使えるかなぁ～
でも、僕のようなスキルのライダーには・・・プリラン車両と本番車両の２台あると・・
理想的ですねぇ～・・プリランで壊しすぎです。



　よりぞ～さん・・リアのスプロケは４８丁です。持ってきたのが４５丁でした。
でもたまたまこれも石井社長に注文しておいたので何とかセーフです。

　↓空元気な僕です。朝シャワーを浴びていたら・・全身数十箇所に青あざが
出来ております。足首も腫れ上がって・・左腕もまともに上がりません。


　↓ナガタちんは・・・異常に元気です。
　先ほど夕飯を食いにみんなと一緒にナガタちんも出来かけましたが・・
　僕は体が動きません。


　↓同じモーテルにこんな車もいたりします。
　爆音を響かせ普通にセブンイレブンに買い物に出かけていきました。
　この車はＢＡＪＡにでる車じゃなく・・ＢＡＪＡを見学に来ている車です。

　いつか、ひとっみちゃんと一緒に・・車でＢＡＪＡに出るのもありですねぇ～


　と・・・そんなことを書いていると・・

吉沢さんからメールが来ました。

　　日本では鳩山総理大臣が辞任を表明して大騒ぎぎになっています。
　　BAJAから帰って来る頃には 新しい総理大臣が決まっているかも知れません

　　・・・・・・
　　・・・・・・

　　一番の課題は「無事に帰って来る事」ですね。
　　五体満足で無事に走り終えた時は 思いっきりガッツポーズをして下さい！

　　「速くなる事」よりも「強くなる事」を目指して頑張って下さい。

いやぁ～まさに今の僕に必要なことは・・・
この「速くやるより、強くなれ」ですねぇ～


・・・明日は、受付と車検
まぁ～お祭りのようなものです。

のんびりとした１日ですので・・体と心を整備します。

　そうだ・・・書き忘れた!!

鳩山総理が辞任することより・・・「綾瀬はるか」と「大沢たかお」が付き合っていることのほうが
僕にはビックニュースだ・・




　「大沢たかお」 ってそんなにいいかなぁ～　単なるすけべそうな兄ちゃんに見えるけどなっぁ～

　今年のＢＡＪＡのコースは・・ひどいです。
数ヶ月前に降った雨の影響で・・・コースがボロボロです。

　↓これはＢＡＪＡサミット頂上ですが・・
ここまで昨年は無転倒だったのに・・・すでに５回撃沈
ここから下りですが、さらに８回転倒・・やばいです。



　↓ドライレイク・・・奇跡の生還って感じでした。
　しかし、ここは暑いです。
 

　初日の宿泊場所マイクススカイランチについたのは夜９時過ぎ・・
ステーキを食べて・・死んだように寝てしまいました。

　
　そして朝食・・ここのお嬢さんは綺麗です。
　「こんにちわぁ～」って日本語で挨拶してくれます。
 

　　二日目・・去年は知らなかった・・海岸沿いにたどり着きました。
　いやぁ～ここまで・・・ハイスピードで２度の転倒
　こんな速度で転倒したのは初めてです。・・・体がなんとも無いのが不思議なくらいです。
　でも・・・バイクが結構やられました。
　・・エキパイが９０度の曲がって・・スイングアームがボッコリ
　クラッチも変な形に折れ曲がり、ハンドガードがなくなりました。
 

　　↓・・プレラン中もこんな車に追いかけれれまくります。
 

　　なんとか・・２日間のプリランが終わり・・お姉さんのいる
　中華料理屋さんで・・まったりしています。
　

　ん～・・・去年１４：０２分（ペナルティーを入れず）で走ったこのコース・・
ことしは、１８時間で走れれば大成功って感じです。

　今朝は・・・ナガタちんが・・スタートを切ることになったので
ナガタちんは・・スタートの確認で走っています。

　・・・これ以上バイクを壊したらもう走れません。

正直・・・今回のＢＡＪＡはとっても怖いです。
とりあえず、のんびりと自分達のペースで・・・完走を目指します。

ナガタちんに担当してもらうはずのナイトランですが・・・時間的に私もたっぷり味わうことになりそうです。

なんでこんなところに来たんだろうって、去年も思いましたが・・・
やっぱり今年も同じ気分です。

まだまだ・・・ＢＡＪＡを楽しめるレベルじゃありません。
この１年間・・結構練習してきたとおもったのですが・・・状況はまったく変わっていません。

やっぱり・・・ＢＡＪＡは　ヤバイです。

すでに今の段階で・・・足首捻挫、鞭打ち、腰痛、各所に切り傷、
まるで人生の修行をしているようです。

 昨日の世界選手権の興奮が残る中・・・
本日・・・リバーサイドの倉庫からバイクを車に積み込む
０９ＣＲＦ４５０Ｘ・・・１年ぶりのご対面です。


　今回は・・バイクが多いです。


　途中・・ガソリンスタンドにより、車とバイク、それにガス管にガソリンを入れる。・・


　一路・・メキシコに向けて移動
国境前の保険やによる。・・・


　そこで・・レースに参加する車に遭遇・・・
ナガタちん・・・記念撮影!!


　　ボーダーを到着!!
　シノモノ言われたが・・無事通過・・・ここまでリバーサイドから２．５時間


　スタートの場所・・・エンセナダに到着
１年ぶりのエンセナダですが、昨年よりちょっとだけ町が綺麗になっています・・
（ほんの少しですが・・）


　そして、モーテルプレジデント・・・プレジデントとは名ばかりの
ちょっと、雰囲気のある？　旅館です。


　その後、コモエスタセニョール？(それしかしらない)を聞きながら・・・
遅い、昼食と夕食!!


　夕食の後は・・巨大スーパーで・・・明日から始まる、プレランの買出し
・・・氷と、水と・・・コーラー、オレンジ、トマト、パンツに靴下


　そして・・バイクを部屋に移動


　・・・ということで、今日一日の行動は、昨年とまったく同じ
食事も旅館も・・・旅館の部屋番号も同じ!!
ゲンを担いで・・同じにしてもらったのだが・・・

　よりぞ～さん・・本当にまったく同じです。
１年前にタイムスリップしたようです・・

　唯一異なるとすると・・・相棒がよりぞーさんからナガタちんに変わったことですが・・・
ナガタちんの行動が、よりぞ～さんとまったく同じで・・・
ナガタちんは・・・よく食って、よく寝ています。

今、朝の５時過ぎですが、僕は３時から目がさめています・・こっちにきて・・・
ずーっとこんな感じです・・神経が細いのだと思います。

　僕は昨年とここまで１日多いのですが・・・時差ぼけが修正できていません。
おそらく、明日・・・マイクススカイランチでやっと・・睡眠が取れるのでは無いかとおもっています。

　・・・ということで、いよいよ明日からプレランです。
今年は、ぶっ飛ばないよう・・・バイクを壊さないよう・・・大胆にがんがん走ってみたいと思います。

去年よりは・・体力もついていると思うので少しは・・マシじゃないかと思います。

　あっそうだ・・・去年より、寒く感じますが、
モーテルプレジデントは・・・今年もダニがちゃんといました。
・・ダニにさされると、メキシコに来たんだなぁ～って実感がわいてきます。

明日は・・電波が届かないのでＢｌｏｇはお休みです。
・・しかし、このエンセナダは、昨年より確実にＷｉＦｉとか普通の電波の感度が良いです。
進化しています。・・しかもフリーのＷｉＦｉががんがん使えちゃいます。

 今日は朝から宿泊場所より車で３０分の位置にある・・・世界選手権をグレンヘルムで観戦しました。


　いやぁ～たまりません・・・・・

　いいですねぇ～


　鼻血が出そうです。

　ため息しか出ません・・

　実は・・レースよりこっちの方が気になって・・・

でも・・レースも見ました（少しだけ・・・）・・・つづく 

　アメリカ上陸しましたぁ～・・・カルフォルニアの太陽はまぶしいです。
  　　
ロサンゼルス空港から・・・移動
ロサンゼルスは・・・気温１８度でしたが・・・ここリバーサイドは３０度を越えています。
熱すぎます。

　で・・・マルコムスミスのお店に行って・・さっそく記念撮影
記念撮影をしたら・・Ｔシャツもらいました。

　写真左がメアリーちゃん　１６歳だそうで、
アメリカ女性は・・・１８歳までがシュンです。・・・それを超えると？？？です。

　その後、チャパレルへ移動し・・・今回のレースで使う
・ヘルメット、ウェア、グローブ、靴下、ゴーグル、プロテクター、キャメルバック
・オイル、フィルタースキンを購入・・・閉めて＄１０００
ここでお土産を買ってこようと思ったのだが・・・時間切れでした。
（よりぞ～さん・・・ＹＺ２５０のスタンド探しきれませんでした・・・帰りにもう一度チャレンジします。）

　その後、本日の宿泊先モーテル６に移動・・昨年とここまではまったく同じですが・・
今年は去年より熱いです。・・・でもここから見える山には雪が見えます・・不思議な感じです。
 
現在１８：３０・・・夕食まで待ったりとしています・・・
でも、とっても眠いです。・・・飛行機の中で、
ナガタちんと・・・恋は死ぬまでせにゃならん・・・という話で、ビールを飲みながら・・
盛り上がっていたら・・・あっという間についちゃいました。

　　ここモーテル６ではＷｉＦｉが＄２．９５で２４時間利用可能ですが・・・
やってみると、無料のＷｉＦｉがばしばしつながります。（ちょっと不安定ですが・・）

　よりぞ～さん・・・今年も僕らのサポートは・・シンゴさんにやってもらうことになりました。
ちょっと、うれしいです。


　明日は・・・すごいものを見てくる予定です。

 さていよいよＢＡＪＡに向けて出発です。・・成田のロイホでまったりとしているのですが、
すでにナガタちんは緊張しています。・・昨晩はトラックに抜かれる夢にうなされていたようです。

　・・・今回はベンちゃんに成田まで送ってもらいました。
べんちゃんは昨晩から白衣の天使とフィーバーしていたらしく・・とっても
お疲れのようです。


　気になる荷物も・・グラム単位で、なんとかぎりぎりクリアしました。

それに・・・登場手続きで、であった大韓航空のお姉さんがとってもきれいでした・・・
韓国人はきれいです。・・アジアも悪くないですねぇ～

今年は出だしから絶好調です。
・・・きっと無事に帰ってこれると思います。

　ＢＡＪＡに行く前に・・ひとみちゃんとかおりちゃんに・・・・
どうしても、あっておこうと・・２夜連続で羽目を外しまくってきた。
おかげで・・ＢＡＪＡの準備は何もできていません。

　写真右のかおりちゃんは・・ペルーと日本のハーフで・・
名前が・・エリザベート・ゴンザレス・カオリ・○○なんとか・・というかなり
長い名前なので何度聞いても全然覚えることができません。

　写真左のひとみちゃんは・・５月５日で二十歳になりました。

　いずれも写真よりはるかに綺麗です。
（ただ、いつも酒が入っているので・・・可愛いくみえるだけかもしれません）
・・で、僕が超ハマっているのは、自称Ｂカップの「ひとみ」ちゃんです。

　で・・・唯一、準備がばっちり整っている物と言えば・・・バイクに張るシールです。
今年も去年同様・・・知り合いのＣＢＲ１１００に乗る、見た目がすごい怖い
お兄さん達から「頑張ってこいよ」って・・作ってもらっちゃいました。
 
　　すごく・・いい感じの出来で・・・まるで日本代表みたいです。
どうしよう・・・僕らが、本物に見えてしまうのは、ちょっと恥ずかしいですが・・
走り始めると・・即効で相手にされないと思います。

　そして・・ＢＡＪＡに行く前に・・・もうひとつどうしても気になる・・・

  ＫＴＭ-Ｒａｌｌｙ-Ｒｅｐｌｉｃａ・・約１台分の金額を寄付をしました。
清水の舞台から穴の空いたパラシュートを付けて飛び降りる気持ちでした。

　でもまぁ～こればっかりは・・・どうにも他人事には思えず、
口座振り込みの「実行」のボタンを・・・マウスでプチって押す指が
震えてしまい・・震えた振動でおもわず・・押してしまいました。

これで・・・現在リニューアル中の自宅の車庫に・・導入したいと思っていた
中古のＮＣ工作機械が・・・夢と消えました。
 

・・・と今週は、なんやかんやで、体を殆ど動かすことも出来ませんでした。
今年のＢＡＪＡ５００・・本当に大丈夫かなぁ～なんてかなりちょっと不安ですが・・
大丈夫じゃなければ・・・ナガタちんが相棒なので・・何とかなると思います。

　もしくは・・・ゴールでひとみちゃんが待っていてくれるなら
僕は、地べたをはってでもゴールする自信があるのですが・・・
今回は振られました。

　でも・・・もしひとみちゃんが一緒だったら、ナガタちんのスタートを見送って・・
僕ら二人でカルフォルニアの海に船でも浮かべ・・
がちがちに冷えたビールでも飲みながら・・イルカとかクジラを眺める旅に
きっと切り替えているだろうなぁ～
このＢＡＪＡカルフォルニア半島の西の海は・・・
シロナガスクジラの産卵地帯だそうです。

　ということで・・今晩の荷造りが最初の勝負です。

　先日の練習で・・↓こいつの２００５年４５０に乗せてもらった。

　クラス６０で石井社長とコンビを組んで走る福村先生の４５０で、
先日の斑尾でもこいつで走っていた。・・

　１時間・・連続で乗らせてもらったが・・わずか一時間で
ひどい鞭打ち＋腰痛＋肩がバキバキ＋腕＋足がパンパンになりました。

　この・・どでかいトルクは・・最初の１０分は楽しかったが・・後の５０分は、
ひたすら修行しているようだった。

　僕の年齢と体力と技量と気力では・・・このバイクは絶対に無いです。
もし、このバイクをチョイスするとしたら・・・・精神修行の必要性を
迫られた時ですね。

　６０歳を過ぎてもなお、先生は精神修行をしようというのか？
って、最後の１０分はそんな事を考えながら走っていました。・・・尊敬します。

　でも・・北海道とかのハイスピードな林道とかでは技量が伴えば
超面白いかもしれませんねぇ～

　ちなみに・・（社長とか、先生って言うのはアジアの観光地に行ったときみたいに、
訳もなく「社長」とか「先生」と呼んでいるわけではない。
みんな本当に社長とか先生なのである!!）

　ちなみに・・福村先生に最初にお会いした時から、誰かに似てるなぁ～って
おもっていましたが、・・・埃まみれの先生の顔を見たときに
思いだしました。（このＢｌｏｇ先生は見てないと思うので・・悪しからず!!）

　　↓孫悟空に出てくる・・レッドリボン軍のドクターゲロです。


　ちなみに・・１年半前、石井社長に最初にお会いした時の僕の印象は・・

　↓亀仙人だったんです。　


　いずれも・・とっても面白くて、パワフルで、社交的で・・

僕も、１０年後・・・こんな感じで・・カッコよく、歳を取れたら最高だなぁ～なんて
・・・夢を見させてくれるすごい先輩達だったりします。

　２０１０年ＢＡＪＡ５００のコースマップが発表されましたねぇ～

　初めてチャレンジした昨年と・・・まったく同じコースです。
記憶力抜群の私は・・すべての風景が頭の中に入っている。（かも？）

　それは・・

いろんな所で転倒したおかげで・・・
各場所の砂の味と臭いを映像に結びつけてメモリーに保管しているからだ・・

賢そうに言うと・・・５００マイルの巨大な映像データベースが
砂の味と臭いをキーに・・・しかも規則正しくインデックス化され
映像とリンクされているってな感じでしょうか？

　ちなみに・・Ｂａｊａサミットの登りの土はなぜか塩っ辛く、下りに入ると・・
草を燃やした後の・・香ばしい臭いと味がする。
ドライレークは・・塩味がしそうな雰囲気ですが・・なぜかヘドロっぽい、
利根川の河川敷と同じ臭いと味がするんです。

　もっとも、嫌な臭いは・・スタート直後の河底を走るルートで・・
これは、「うんこ」の臭いで鼻がつぶれそうです。・・

　しかも、ところどころ水たまりがあり・・それが跳ねると・・
「おしっこ」をかけられているようで・・とっても嫌な感じです。

　映画で橋の下を走るトロフィートラックを見て・・
こりゃ～すげぇ～って思っていたのですが、
見ると走るじゃ～全然ちがいました。

　ここは・・カメラマンも多く・・見せ場なので、全開で飛ばしたいところですが・・
まちがって転倒でもしたら・・・・ウンコまみれで残り５００マイルを
走ることになるので・・焦ることなく・・のんびりと走る予定です。