『番外編その１・・・バイクに関すること!!』

　９月のサファリに使うために作った・・・・ＫＴＭ５３０
まず、見た目は・・とても、いい感じです。

　最初・・・でっかいなぁ～って思っていましたが、乗っているうちに
全然・・違和感が無くなりました。

　そして、北４ではやたらとＢＭＷが多くて・・
（新旧のＢＭＷを、一度にこんなに見たことがありません。）
そのせいか・・だんだん僕のバイクが小さく見えました。

　目から受ける印象は重要で・・だんだん僕のバイクが軽く見えてきました・・

　 こうちゃん、こうちゃん・・・・・すごいことになってます。
（って・・大騒ぎすることでもありませんが・・）

ＡｕｓｔｒａｌａｓｉａｎＳａｆａｒｉ２０１０　のページに・・・なんと、僕らの事がニュースになってます。




“Mr Saito, Mr Koji, and Mr Matsumoto　will join us
from Japan in 2010, the largest number of Japanese
entries to date,” Justin said.・・・だって!!

　 日本からの出場が過去最多？
僕と、こうちゃんと・・ゴルゴ松本さんの３人ってことですねぇ～

　きっと、現地の人からすると・・
『日高２ＤＡＹＳに謎の中国人が３人も参加するぞ～』
みたいなノリなんでしょうねぇ～　きっと!!

ん～なんとか・・３人そろって、ゴールまで辿り着きたいものですねぇ～

ところで・・・この、「Ｊｕｓｔｉｎ」って誰なんでしょうか？

 ゴルゴ松本さん宛てにオーストラリアのドンさんからメールが届いた。


　　（ゴルゴ松本　翻訳）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　３人分のサポートパッケージ予約確認したよ。

　　パーツについて
　　オーダーシートを見たところ５３０はフロント１４リッターとリア８リッターだね。
　　ということは、トータル２２リッター。
　　これで十分？
　　オーガナイザーは３００Ｋｍの燃料を要求してるけど。
　　もし、早いライダーだったらもっと燃料が必要だね。
　　平均的なライダーだったら十分かもね。

　　例えば我々ＫＴＭオフィシャルチームの場合（死ぬほど早い）（注）、
　　ロングステージでフロント２１リッターとリア８リッターを
　　使ってるよ。
　　でも、他の一般的なお客の場合フロント２１リッターだけでリア無しもありだな。

　　まだ、今回のレース用燃料計算表は作ってないけど多分オーガナイザーは
　　「splash and dash燃料補給」をロングステージに入れてくると思うけど、
　　まだわんかないんだよね～。
　　君たちは燃料補給計画についてどうな風に考えてるの？

　　去年のサファリの写真を添付したから、２１リッター＋８リッターの感じが分ると思う。
　　２枚目の写真は今年のとあるイベントで１４リッターをつけた時の写真。

　　２５０用は２１リッターでなんとかなると思うよ。
　　早いライダーじゃなければだけどね。

　　実は中古美品パーツもあるぜ
　　２１リッタータンク　オレンジ　４５０ドル
　　１４リッタータンク　黒　　　　４００ドル（1日しか使ってないよ）
　　５３０に合うブッシュプレート　水タンク付き　２００ドル
　　興味があったら教えてね・・・とっとくから

　　リアタンクなんだけど受注生産品なんだ。
　　俺もいつできるか回答を待ってるとこなんだけど３週間以内に
　　連絡があるといいなーってとこかな。

　　他のパーツはほぼ在庫があるよ。
　　それとツールバッグとダストランプホルダー別になるからね。

　　それらのパーツをまとめて送る準備をするから、送付先を教えてね。
　　準備できるから。

　　パーツが揃ったら金額を計算して送るね。
　　カード払いでＯＫだよーん。

　　とりあえず連絡取り合いながら詰めて行こうぜ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドン　マクグラス
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　ということで・・↑の写真がそれらしい!!

ん～正直かっこいいなぁ～
でも・・スタートするまでは・・よほど速そうに見えるんだろうなぁ～

　・・・ちょっと恥ずかしくなってきた。

↓その逆に・・この左に立っている髭のおじさん・・
どう見てもＪＮＣＣ九州大会に参加している競技参加者（アスリート)には見えません。

　会場で・・こだわりの「焼きそば」とか、「たこ焼き」を・・作っている、
おじさんに見えてしまいます。

　”ソースをそれ以上かけるんじゃねぇ～よ”とか・・
言われそうな雰囲気で・・・

　ＫＴＭのお姉さんが・・このこだわりのおじさんに、「写真を一緒に撮ってください。」
とか何とか言われ・・「しゃぁ～ねぇ～なぁ～」って嫌々写真撮影に応じてくれた雰囲気を
漂わせています。

　実際にはそんなことは全くなく・・とってもやさしく、かつ根っからのＨですが・・・

 

　でも走ってる姿は・・カッコ良すぎます。
　ＡＡ吉沢選手（現在までランキング１２位）


　ＫＴＭ３００ってこうやって乗るんだぁ～って感じです。

　ＯＧ用のサファリ用　パーツ注文リスト

　
上位がオーストラリアのＫＴＭディーラーに発注するのも
　　　豪ドル　＄１＝８７．２円
　　　＄４，６７５　＝約４０７，６６０円

下位がアメリカに発注するもの!!
　　　米ドル　＄１＝約９４円
　　　＄１，５５８　＝　約１４６，４５２円

よって・・・合計　　約５５４、１１２円

　実は、↑これらは、すべて、ゴルゴ松本さんに・・やってもらっています。
正直なところ・・これを自分でやれと言われたら・・・その時点で
僕のラリーが終了してしまいそうです。

　今回・・バイクの輸出入、およびコンテナの手配等もすべてゴルゴ松本さんがやっています・・
　「すげぇ～なぁ～」って思っていたら、ちゃっかり船会社の窓口のＯＧ娘と顔見知りになって
　ドライブなんかしております。

　　ゴルゴ松本さんのドライブ中の会話を想像すると・・・

　　　「じぶんはぁ～エアーズロックに落ちる太陽を・・真っ赤に萌える太陽を
　　　一度でよいから見たい・・・ただそれだけなんです。」
　　　　　
　　　とかなんとか言ってるんじゃないかと思ったりします？

・・・まぁ～すべてを楽しもうというゴルゴ・スピリッツは大いに見習う必要があります。
（でも、エアーズロックには行かないと思います・・・）

　上記に、マフラー替えたり、マップフォルダーステーを溶接したり
ステップを変更したり、なんだかんだで・・・おおよそ１００万円程度かなぁ～

　バイクが１２０万円なので・・・マシン関連で合計約２５０万円で
お釣りがくる程度

　そして、エントリー、宿泊・交通費、バイクの輸送等々すべて入れると・・
乱暴に計算すると・・・・約４００万円って感じでしょうか？

オーストラリアンサファリ・・・７日間４００万円

単純日割り計算で・・もしこれがダカールラリー約２０日間だとすると、
４００万円÷７日Ｘ２０日＝１１４３万円ってことですねぇ～

　現実はそこまでは掛らない気がしますが・・余裕を持って考えると・・
やっぱり１０００万円は掛っちゃいそうですねぇ～

　今年の夏は・・・↓これに掛けます。
　

　当たったら・・３０回行けちゃいます。
でも、年齢からいって・・・３０回行く前に・・・あの世に逝くほうが早いと
思いますが・・

　気分はまだ・・菅生２ＤＡＹＳでいっぱい、いっぱいで・・・
その後、Ｂａｊａ５００でいっぱい、いっぱい・・なのに!!

　オーストラリアサファリの・・申し込みやそれに伴いバイクを
どうするかぁ～？なんて事が始まりました。

　ＯＧは９月なんですが・・

ということで・・OG-Ｓａｆａｒｉは・・・こんなの雰囲気のバイクになるはずです。
って・・現地のドンさんからゴルゴ松本さんに送られてきた資料に書かれていた!!
・・そうです。





　シンプルだけど・・・雰囲気あって・・カッコイイ!!

　しかし・・ＥＸＣは、スケテツさんの説によると・・耐久性に不安が残るとか？

　でも、おそらく大丈夫だと思います。
僕の技量では・・・・・耐久性が問題になるほど、”ぶん回す”　なんて事が
出来るワケがないので!!

　あとは・・・当日まで・・どの程度、このバイクで練習して・・・
「楽しめる」ってとこまで持っていけるか？　って感じですが!!

　ず～と苦痛だったら、どうしよう・・

　まぁ～とりあえず・・・今年の初夏
「北海道４ＤＡＹＳ」に参加させてもらおうと思っています。

　マップすら見たことが無いわけで・・とっても、不安ですが・・・
まぁ～４日間ももがいていれば・・何とかマップにも慣れるのでは
ないかと・・安易に考えています。

　しかし、本当にラリーの世界に足を突っ込んでいいのだろうか？
なんて・・思っているとき・・聴くと!!

　　　　　この曲は致命傷になる。

　地元「クレージーケンバンド」の『プレイボーイ・ツイスト』


　　♪人間死ぬんだいつか　絶対死ぬんだから
　　　 後悔しないで行こうかい　イクまでどうだい？
　　　・・・・
　　　 後悔しないで行こうかい　男のＬｉｆｅ　ｓｔｙｌｅ
　　　・・・・

　ところで・・OGにＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆで参戦するゴルゴ松本さんは・・
今年になり・・・タバコもやめ、酒もあまり飲まず、朝はマラソンに勤しみ
週末は、必ず雨が降っても、雷がなっても・・丸１日はず～っと、バイクに乗り、
そして丸１日は・・婚活に励む・・・という、とっても、ストイックな日々を
送っています。

　彼は・・このレースで・・・ひそかに２５０ＣＣ以下のクラス・・
優勝を狙っているんです。

　一生に一度でいいから・・『世界の舞台で優勝トロフィーを手にしてみたい』・・
ただその一心で・・

言われて見れば・・・最近、練習中の目つきが尋常じゃ～ありません。

・・・やばいです。

日曜日に木更津では、雑誌社による、ニューマシンの撮影が・・・

　その取材の方たちの中に・・昨年開催された、オーストラリアサファリへ
同行された方がいて・・・少し、状況をお聞きすることが出来た。

　まず・・・朝は寒いということ、オーバーグローブは必須だそうだ。
そして、コマ図がやたら細かいということ・・・等々

そして・・・極めつけは・・

「簡単に言うと・・８時間エンデューロを７日間やるようなものです。」・・・だそうです!!

　それに・・このレースに出場する連中は・・
「完走目的なんてヤツは誰もいない・・みんな上位を狙っている」・・・だそうです!!

　いやぁ～・・ゴルゴ松本さんは、ＯＧラリーはラリーの入門編だからって
言っていたのに!!・・少々話が違うようだ・・・

　参ったねぇ～でも、あとには引けません

ということで、今の最重要課題は・・・体力強化です。

　とりあえず出来ることは・・毎晩やってる、ステッパーを踏む時間を
１時間から・・春あたりから・・３０分延長するくらいですねぇ～

　私のもっているステッパー・・・・ベスト電器で９８００円台湾製
踏むと、若干ねじりが入り、腰のクビレにもいい感じ？

部屋を締め切り・・サウナスーツに着替え
暖房を３０度、風をＭＡＸにした状態でスタート

　２０分で汗びっしょり・・
　３０分で息が上がり始める・・
　４０分～６０分はひたすら、辛抱・・・

ＴＶを見ながら気を紛らわす!!

終了後、風呂に飛び込み、狭い風呂の浴槽で・・・ストレッチ!!

　ということで・・・・いままでのトレーニングマシーンでもっとも安く・・
かつ最大の効果をあげているような気がします。
（いつも同じだと・・飽きるので、途中・・自転車に切り替えることもある。）

　いい感じで・・ダイエットも出来る。

あとは、これを継続できるか？ってことですが・・・
お付き合いもあるので・・・流石に毎日は無理だけど・・
週に３回は実行したいものですねぇ～

　初走りは・・３日連続・・・今までと違った指向で、チャレンジ!!
連続して走ることが今までほとんど無かったので、体がどうなるのか？
気持ちがどうなるのか？　そんな実験も兼ねて!!

　まず、初日・・・今年の初走りは・・・林道ツーリングから
そもそも、林道ツーリング自体初体験
 
　地元ベンちゃんの案内で・・木更津から車に３台のバイクを積み込み
１時間移動、場所は・・よくわかりません。

　昼からの移動だったので、現地到着が既に２時を過ぎていて・・
しかも寒いし既に暗い・・

　早々準備を整え・・いざスタート
視力０．１(左)、０．３(右)の私の目では、この林の中に暗さは致命的です。
やっぱり、ツーリングはコンタクトが必要です。
 
　　１．５時間程度・・林道ツーリングじゃなく、アタックツーリングでした。
スタート５分で、汗びっしょり・・もう少し楽なコースを想像していましたが、
なんとも、へとへとになり終了・・

　林道ツーリングは面白です。今回はナンバーをつけてなかったので、
よくわからない・・山を周回する獣道だったみたいですが・・
次回はナンバーをつけて、移動距離を長くして、走ってみたい!!
これは・・・ありですねぇ～

　２日目・・これはいつもの練習と同じ・・いつもと違ったのが、
怪我で戦線離脱していたナメキさんが２ヶ月ぶりに復活したということで、
早々、午前中・・・竹薮の開拓


　　ラビットナメキさん・・もしかして、２ヶ月コソ連やってたんじゃないかと思うくらい・・元気です。


　それと、今日は、年末年始で帰国しているイサムさん遊びに来た。　

　イサムちゃんは車椅子なので・・ナガタちんと、ヒロポンがパジェロミニで、
コースを案内・・そこまでは良かったが、お昼になっても帰ってこない。

　心配するよりぞーさんとナメキさんがコース上を探しに行くと、
そこには、ずっぽり穴に埋まってスタックしているパジェロが!!
・・・ユンボで引きず出して脱出成功!!

そんなハプニングもありながら、冷汗をかいてもらったのでは
ないでしょうか？　なかなか出来ない経験だろうなぁ～なんて思っていたら・・

ナガタちんいわく・・・
　何と、彼のお父さんは、何年か前、日野自動車でパリダカールを
　ワンツーフニッシュした時の監督だったということで・・
　もしかしたら、スタックは慣れたものかも知れません。

　その後、お昼過ぎから、久々のラビットナメキさんを含め５台で
お決まりの１時間の競争・・遅い順にスタートするということで、私が先頭し
２０秒毎に残り４台が・・

結局、私の初競争は・・・ナガタちんに２分以上の差をつけられ
コッパ微塵のドンびりで終了。

　３日目　ＯＧラリーに向けて・・ＫＴＭ５３０、ＫＴＭ２５０の燃費計算ツーリング

場所：霞ヶ浦を周回
距離：１１１．８Ｋｍ

　ゴルゴ松本さん＆よりぞーさんの３人＋レスキューヒロポン

　マニアなゴルゴ松本さんは・・ｉＰｈｏｎｅ用防水ジャケットを手に入れ
Ｎａｖｉとして使用。・・・途中電池が切れそうなので電源を切って走っていたが
それでもＮａｖｉとして、十分使える・・・というか、Ｎａｖｉ以上です。
「旨いもの」で検索すると・・最寄の旨いもの屋さんも出てきます。

　　途中・・・「なまずバーガー」を食べました。味は微妙です。
おすすめは、豚バーガーです。・・えっと場所ですが、不明です？
　霞ヶ浦って・・今回、初めて行きましたが・・
ムーミンが出てきそうなところがたくさんありました。


　５３０はハンドガードは標準ではないのか？(もしかしたら忘れられてるのか？)
さすがに寒いので・・ＫＴＭ５３０は、スーパーカブの防寒手袋を装備

　結果・・・１１１Ｋｍ走って、燃料５．６Ｌ消費
　燃費・・・１９Ｋｍ／Ｌ

連続走行２５０Ｋｍでよさそうなので・・・
２０Ｌ　Ｏｖｅｒタンクで十分って事が判りました。
これなら、道を間違えなければ・・・なんとかなる範囲ですね。
よかったぁ～

　・・・ということで、夕日を見ながら温泉に入り、３日間が終了。
あぁ～楽しかった!!　　

まさに・・・”大人の休日”でした。

　しかし、ツーリングって、全然いいですねぇ～
いままで、”メンドクサイなぁ～”なんて、思っていたのですが、いやぁ～楽しいです。

　全然・・アリです。
もうすこし、早くこんな楽しい遊びがあることに気がついていれば良かった。
でも、１人じゃ危険です。

　来年のOGラリー用に用意したＫＴＭ５３０
 
　いい感じです。
５３０ということで、車重が気になったが・・意外と軽いです。
 
　ここから、燃費の測定ってことで、公道をちょっとだけ走ってみようと思います。


　昨日は、シリンダー＆ピストンの交換から返って来たＫＴＭ３００の慣らし運転です。
少しだけ走りました。
 
　時間にして２時間は走ってないと思いますが・・今朝から全身筋肉痛です。
体力が超減退しています。
 
　早々に引き上げ、松本さんはトランポのリニューアルということで、
街に出かけました。

　昨日はイブイブです・・しかも世間はお休みです。
「車をリニューアルするより、婚活だろう」って思い知らされるはずです。



　横浜のイルミネーションは最高にキレイです。

　ありゃりゃりゃ～コウちゃん・・宣言しちゃってるよ。

いよいよ２０１０年ＯＧ・・引くに引けなくなりましたねぇ～

ゴルゴ松本さんは・・０８ＫＴＭ２５０でクラス優勝を狙うそうです。
コウちゃんと僕は・・・１０ＫＴＭ５３０でゴールを目指します。

７日間で・・東京から～沖縄に行って、また東京に帰ってくるって距離
なんですねぇ～

ラリーなので、あたりまえですが、１人で走るしかありません。

　正直なところ、今の段階では
”何とかなる”なんて・・・微塵も思ってません。

　しかし、まだ半年以上先の話なので、その頃には”何とかなるかも”って
思える体力だけはつけておきたいと思う。

　不安要素は・・・それだけじゃない・・
数え切れないほどある。

　そうそう・・・私以外の二人とのとっても大きなハンディーは
英語です。彼ら２人はネイティブだったりします。

　・・・でも、英語の勉強だけは、いまさら、勘弁してほしい・・・
全然楽しくないので!!

　まぁ～それに限らず、いずれにせよ・・
身の程知らずのチャレンジであることだけは確かです。

　でもねぇ～一度っきりの人生なんだから・・・
身の程なんて、一生・・気がつかずにいたいものだ。

”Life is what you make it”　ってか？